تويوتا تستهدف إنتاج من 2 مليون سيارة سنويًا في الصين بحلول 2030
أعلنت شركة تويوتا عن خططها للوصول إلى إنتاج 2.5 مليون سيارة سنويًا في الصين بحلول عام 2030، وهو ما يمثل تحولًا استراتيجيًا يعكس سعي الشركة لتعزيز وجودها في أكبر سوق سيارات في العالم، وتهدف هذه الخطوة إلى إعادة ربط عمليات المبيعات والإنتاج في الصين مع توجيه أكبر للمديرين المحليين في تطوير المنتجات…

أعلنت شركة تويوتا عن خططها للوصول إلى إنتاج 2.5 مليون سيارة سنويًا في الصين بحلول عام 2030، وهو ما يمثل تحولًا استراتيجيًا يعكس سعي الشركة لتعزيز وجودها في أكبر سوق سيارات في العالم، وتهدف هذه الخطوة إلى إعادة ربط عمليات المبيعات والإنتاج في الصين مع توجيه أكبر للمديرين المحليين في تطوير المنتجات، مما يسهم في تحسين قدرة الشركة على المنافسة.
وتشير المصادر إلى أن تويوتا تخطط لزيادة إنتاجها في الصين إلى 3 ملايين سيارة سنويًا بنهاية العقد، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 63% مقارنة بالإنتاج القياسي الذي بلغ 1.84 مليون سيارة في 2022. ورغم أن الشركة لم تحدد هدفًا رسميًا لهذا التوسع، فإنها بدأت بالفعل في إبلاغ بعض الموردين بخططها لتوسيع الإنتاج.
ويأتي هذا التحرك في وقت تشهد فيه السوق الصينية تنافسًا شديدًا من شركات محلية مثل BYD، مما دفع تويوتا لتبني استراتيجية مغايرة للعديد من شركات السيارات العالمية التي قلصت أو أوقفت عملياتها في الصين.
وفي ردها على استفسارات وكالة رويترز، أكدت تويوتا أنها تواصل دراسة العديد من المبادرات لمواكبة المنافسة الشديدة في السوق الصينية، مشيرة إلى أنها ستستمر في تحسين سياراتها لتلبية احتياجات السوق المحلي.
شاهد أيضاً:
وصول الجيل التاسع من تويوتا كامري للأسواق
مواصفات وأسعار تويوتا كامري 2025 الجديدة
تويوتا كامري هايبرد 2025 الجديدة كليًا
مقالات ذات صلة

نيسان NV200 2026 الجديدة تظهر في الصين بتقنيات هجينة متطورة
تستعد نيسان لإطلاق الجيل الجديد من NV200 في الصين خلال 2026، بتصميم عصري ومنظومة هجينة قابلة للشحن، مع الحفاظ على الطابع العملي للسيارة

مواصفات فولكس فاجن Mission Efficiency الكهربائية الجديدة
تستعرض فولكس فاجن من خلال Mission Efficiency مستقبل السيارات الكهربائية عالية الكفاءة، مع تصميم انسيابي وتقنيات إنتاج واسعة النطاق وبطارية 54.9 كيلوواط/ساعة.

الكشف عن تويوتا لاندكروزر 2027 الهجينة بقوة 457 حصاناً
كشفت تويوتا عن لاندكروزر 300 موديل 2027 في اليابان مع محرك هجين سعة 3.5 لتر بقوة 457 حصاناً وعزم 790 نيوتن متر، إلى جانب استمرار محرك الديزل سعة 3.3 لتر. وتبدأ الأسعار من 6.3 مليون ين وتصل إلى 10.2 مليون ين للفئات الهجينة
من مواقعنا
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
