كشفت الشركة الفرنسية بيجو النقاب أخيرًا عن أحدث إصدار لسيارتها الميني فان “إي ريفتر 2024″ الجديدة، وقد جاء إطلاق الإصدار المحسن من الـ E-Rifter بعد تحديث تشكيلة LCV، ويتميز الجيل الجديد من الـ minivan بتصميم جريء، وميزات تكنولوجية محسّنة، وزيادة طفيفة في مدى القيادة، مع الاحتفاظ بالقوة الكهربائية المألوفة من الجيل السابق.
شاهد أيضاً: هوندا بريليود 2025 تعود للصدارة مجدداً بمحرك كهربائي
وتعتبر الـ E-Rifter النسخة العائلية من E-Partner LCV، وقد اتبعت النسختان المحدّثتان نهجًا تصميميًا مميزًا أكثر، ويبرز في الـ E-Rifter مصابيح أمامية معاد تصميمها، حيث تحتوي على مصابيح LED ثلاثية الأبعاد “مخالب” موضوعة على خلفية سوداء، ومع نقش جديد على الشبك الأمامي المغلق تمامًا ومداخل عصرية في الصدام الأمامي المعاد تصميمه.
وتجمع الـ E-Rifter بين علامات التصميم crossover مع التجهيزات البلاستيكية، والحواجز الواقية بأسلوب الألمنيوم، وقضبان السقف، وارتفاع الأرضية السخي ليظهر شخصيته المغامرة، وجلبت عملية التحديث أيضًا خيارين لألوان جديدتين – Sirkka Green و Kiama Blue.
وتتوفر هذه الميني فان الفرنسية بطولين، ويبلغ طول الطراز القياسي 4.4 أمتار ويمتد الطراز الطويل إلى 4.7 أمتار، مع توفر تكوينات تتسع لـ 5 أو 7 ركاب، وتقدم النسخة الطويلة مساحة إضافية للركاب والبضائع، وكما يتمتع كل نسخة ببابين ينزلقان وباب خلفي كبير يحتوي على نافذة تفتح لسهولة الوصول إلى منطقة الشحن.
وسعة الصندوق الخلفي تصل إلى 775 لتر في النسخة القياسية وتمتد إلى 4,000 لتر في النسخة الطويلة عند طيّ المقاعد، مما يجعلها تتفوق على الفانات في سعة الشحن، وتقدم السيارة عدة حجرات تخزينية تصل سعتها إلى 186 لتر تقريبًا.
ولكن بيجو لم تكشف عن الداخلية، إلا أنها أشارت إلى لوحة i-Cockpit الجديدة، والتي تحتوي على شاشة ترفيهية بحجم 10 بوصات وشاشة عدادات رقمية بحجم 10 بوصات، وكما تشمل مزايا أخرى مثل عجلة قيادة مغلفة بالجلد، ووسادة شحن لاسلكية، و 3 منافذ USB، وتغطية جديدة من نسيج القماش الرمادي الفاتح لمقاعد السيارة (5 أو 7 مقاعد).
وتم تحديث معدات السلامة بما في ذلك 18 نظام مساعدة للسائق (ADAS)، مثل التحكم الذكي في السرعة، وتحسين مساعدة الوقوف بوجود 12 مستشعر وكاميرا عالية الدقة للرجوع بالسيارة.
وبشكل غريب، فلم تجهز بيجو E-Rifter بمجموعة قيادة كهربائية جديدة، مما يعني أن السيارة تحمل نفس وحدة القدرة الكهربائية القديمة بقوة 134 حصان، والتي تعمل على دفع العجلات الأمامية وتستفيد من نفس حزمة البطارية سعة 50 كيلووات-ساعة.
شاهد أيضاً:
تويوتا BZ5X 2025 … سيارة كهربائية جديدة بمواصفات جبارة
هيونداي إلنترا N تحصل على محرك توربيني أكبر
بورشة باناميرا 2024 تنطلق بمزيج من الأداء والراحة
