قامت شركة Acura أخيرًا بتحديث نظام المعلومات والترفيه الخاص بها بشاشة تعمل باللمس، وهذا يمثل بداية النهاية لواجهة لم تحظ بشعبية كبيرة في السوق، وظهرت سيارة Acura MDX 2025 لأول مرة مع نظام ترفيهي أكثر سهولة في الاستخدام وعناصر تصميم مُعدلة، وستصل هذه السيارة إلى نقاط البيع في شهر مايو، وسيتم الإعلان عن الأسعار عندما يقترب موعد الإنتاج.
ويتيح نظام المعلومات والترفيه الجديد، القائم على شاشة لمس بمقاس 12.3 بوصة، للسائقين استخدام ومراقبة العديد من التطبيقات وعناصر التحكم الأصلية بسهولة، ويمكن تقسيم الشاشة لتلبية احتياجات السائقين، سواء بالاستفادة من التطبيقات المحلية أو باستخدام شاشة Apple CarPlay/Android Auto القياسية، وتتضمن الميزات Google المدمجة القياسية، مما يسمح للمالكين بالوصول إلى حسابات Google الخاصة بهم للاستفادة من الخدمات المتصلة.
شاهد أيضاً: تعرف على على أبرز مواصفات تويوتا بريوس 2025
وبالإضافة إلى ذلك، تساعد تحديثات البرامج عبر الهواء في الحفاظ على تحديثات نظام المعلومات والترفيه مستقبلاً، مما يضمن تجربة استخدام محسّنة ومستمرة، ويمكن أيضًا تحريك شاشة اللمس إلى الأمام على لوحة القيادة، مما يسهل الوصول إليها ويجعلها أقل تشتيتاً للسائقين أثناء القيادة.
وتتوفر في سيارة MDX 2025 نظام صوت Bang & Olufsen الجديد، الذي يتألف من 31 مكبر صوت، بما في ذلك 12 مكبر صوت في السقف، ويكون النظام الصوتي المكون من 11 مكبر صوت قياسيًا، بينما يتوفر نظام Bang & Olufsen ذو المواصفات المتوسطة مع 19 مكبر صوت.
وتتطلب التحديثات في MDX 2025 مراقبة دقيقة لاكتشاف التغييرات الخارجية، حيث تقتصر التحديثات على المصد الأمامي والشبكة وعناصر الإضاءة، وبالإضافة إلى تصميمات العجلات الجديدة بقياسات 20 و21 بوصة.
وتظهر الشبكة الأمامية والشعار بحجم أكبر، مع حفاظهما على خفة الوزن. تفقد الشبكة حوافها، مما يجعلها والشعار الخاص بأكيورا يبدوان أكبر حجمًا. تشترك جميع طرازات Type S وA-Spec وA-Spec Advance الآن في المصد الأمامي لطراز النوع S الرياضي.
وتتخلص المصابيح الأمامية من بعض أجزاء الكروم الخاصة بها للحصول على مظهر أكثر غموضًا وأهدأ، كما تم تلوين المصابيح الخلفية للحصول على مظهر أكثر داكنًا.
وفي الداخل، تتميز الكونسول الوسطي الآن بسهولة الوصول إلى لوحة الشحن اللاسلكي، مع إزالة لوحة اللمس وإعادة تكوين الكونسول المركزي. يظل الزخرفة السوداء اللامعة قابلة للخدش.
وتتميز الطرازات المتقدمة ذات الطراز المتوسط وS-Spec بالمقاعد الرياضية الأمامية المشابهة لطراز النوع S السابق، مع دعم إضافي ووظيفة تدليك.
ويتميز كل سيارة MDX بثلاثة صفوف من المقاعد، تتسع لسبعة أشخاص، مع إمكانية إزالة القسم الوسطي من الصف الثاني، ويبقى الصف الثالث مخصصًا للأطفال، مع مساحة محدودة للقدمين والركب والساقين والرؤوس.
ويتوفر في كل سيارة MDX ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، مع محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 290 حصانًا و267 رطلًا من عزم الدوران كمحرك قياسي، ويحصل طراز Type S على محرك V6 سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني، بقوة 355 حصانًا و354 رطلًا من عزم الدوران، وتأتي جميع الطرازات بالدفع الأمامي كقياسي، مع الدفع الرباعي كخيار في طراز Type S.
وتحتوي جميع سيارات MDX على ميزات مثل فرامل الطوارئ التلقائية مع اكتشاف المشاة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة في الازدحام المروري، وشاشات النقطة العمياء، وستتوفر أيضًا كاميرا ذات رؤية محيطية وشاشة عرض علوية، وتتمتع الطرازات من النوع S بميزات إضافية مثل مراقبة حركة المرور الأمامية وتخفيف الاصطدام عند تغيير المسار بطريقة آمنة ووظيفة التغيير التلقائي للمسار عند تشغيل إشارة الانعطاف.
شاهد أيضاً:
رينو 5 E-Tech 2025 قادمة في هذا الموعد
تعرف على سيارة رينو ميجان E-Tech الكهربائية 2024
الكشف أخيراً عن سيارة رينو كابتور2024
إطلاق تحالف جديد بين نيسان ورينو
