مع ظهور مزيدٍ من السيارات الكهربائية في السوق، وتطور تكنولوجيا البطاريات، وتوسع شبكة محطات الشحن، يشهد اهتمام الناس بالمركبات الكهربائية ارتفاعًا غير مسبوق، ويعتمد هذا الاهتمام على رغبة العديد من الأفراد – بنسبة 36٪ في الولايات المتحدة – في اقتناء سيارة كهربائية بالكامل أو التفكير الجاد في ذلك لسيارتهم التالية، وللسائقين الذين يفكرون بجدية في شراء أو استئجار سيارة كهربائية، فإن الدافع ينبع أساسًا من رغبتهم في خفض تكاليف النقل وتقليل التأثير البيئي، بدلاً من اهتمامهم بأداء السيارة أو جمالياتها أو امتلاك أحدث التقنيات.
شاهد أيضاً: BYD يانج وانج U9 الجديدة … سيارة تنافس لامبورجيني وفيراري
أهم خمسة أسباب تجعل السائقين يفكرون في التحول إلى EV:
- تكاليف شحن المركبات الكهربائية أقل من ملء المركبات التي تعمل بالغاز
تم اختيار 33٪ من المشاركين لامتلاك أو استئجار سيارة كهربائية بسبب تكاليف الشحن المنخفضة، وهذا يجعله السبب الأكثر أهمية. يعتبر ذلك بالمثابة لتفضيل الأفراد للحصول على توفير مالي بسبب التقلبات الكبيرة في أسعار البنزين والديزل.
على سبيل المثال، يدفع سائقو السيارات الكهربائية متوسط قدره 1.22 دولار في المتر المربع مقابل ما يعادل جالون واحد من البنزين، مما يوفر فارقًا كبيرًا في التكاليف. وباستخدام حاسبة السيارة الكهربائية من NYSERDA، يمكن تقدير التوفير المتوقع في الوقود/الطاقة لقيادة سيارة شيفروليه بولت EV 2LT 2023 بمقدار 611 دولار للسنة الأولى من الاستخدام.
يفترض هذا التقدير أن سعر البنزين يبلغ 3.50 دولار للغالون، وأن سائق السيارة الكهربائية يقضي 90٪ من الوقت في المنزل ويقود 12,000 ميل سنويًا، وهو أعلى من المتوسط الولاية البالغ 11,817 ميلا. ويمكن لسائقي المركبات الكهربائية الذين يستطيعون الشحن بانتظام في المنزل خلال ساعات الذروة أن يتوقعوا توفيرًا أكبر.
- انخفاض التكاليف الإجمالية على مدى عمر السيارة
حوالي 31٪ من المستجيبين أشاروا إلى انخفاض تكاليف الملكية على مدى الحياة كسبب رئيسي للتفضيل للمركبات الكهربائية على تلك التي تعمل بالوقود الأحفوري. تشمل تكاليف عمر السيارة الكهربائية تكلفة الشراء أو الإيجار، وتكاليف الطاقة/الوقود، وتكاليف الصيانة.
على الرغم من أن المركبات الكهربائية تعتبر عمومًا أرخص في تكاليف الطاقة من المركبات التي تعتمد على الوقود الأحفوري (مثل البنزين أو الديزل)، إلا أنها تتميز بأسعار ملصقة أعلى. ومع ذلك، فإن قوانين تخفيض الانبعاثات توفر إعفاءات ضريبية تصل إلى 4,000 دولار للسيارات الكهربائية المستعملة و 7,500 دولار للسيارات الكهربائية الجديدة، مما يساعد على تقليل الفارق في الأسعار بين النماذج الكهربائية وتلك التقليدية. وفي نيويورك، تخول العديد من طرز السيارات الكهربائية الجديدة للمستخدمين الحصول على خصومات Drive Clean تصل إلى 2,000 دولار، مما يقلل من التكلفة الإجمالية بمقدار يصل إلى 9,500 دولار على بعض المركبات الكهربائية الجديدة.
بالإضافة إلى ذلك، تتطلب السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية صيانة أقل من المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي، مما يوفر وفورات في التكاليف لسائقي المركبات الكهربائية.
- تكاليف صيانة أقل من المركبات التي تعمل بالغاز
تعتبر توفير تكاليف الصيانة واحدة من أسباب اختيار السيارة الكهربائية، حيث اختار 28٪ من المشاركين هذا السبب كدافع لهم لإجراء التبديل.
مع السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية، يحتوي المحرك على عدد أقل من الأجزاء المتحركة، وبالتالي لا توجد حاجة لتغيير الزيت، مما يؤدي إلى الحاجة لصيانة أقل تكرارًا وأرخص. كما تتعرض مكابح السيارات الكهربائية لتآكل أقل بسبب الكبح المتجدد أيضًا. في المتوسط، ينفق سائقو المركبات الكهربائية حوالي 50٪ أقل على الإصلاحات والصيانة.
- تجنب استخدام البنزين
تصنف الاستدامة كواحدة من أهم الأسباب لاختيار السيارة الكهربائية، حيث اختار حوالي 27٪ من المستجيبين تجنب استخدام البنزين أو أنواع الوقود الأحفوري الأخرى كسبب رئيسي للتحول إلى الكهرباء.
عندما يتم حرق البنزين أو أنواع الوقود الأحفوري الأخرى لتشغيل المركبات، فإنها تطلق ثاني أكسيد الكربون، وهو غاز دفيء قوي يساهم في تغير المناخ. في ولاية نيويورك، تمثل انبعاثات غازات الدفيئة من قطاع النقل ما يقرب من ثلث الانبعاثات على مستوى الولاية.
قيادة السيارة الكهربائية تقلل بشكل كبير من البصمة الكربونية للنقل، حيث تتراوح النسبة بشكل عام بين 50٪ إلى 70٪ في المتوسط عند التبديل من مركبة تعمل بالغاز. يمكن للسائقين الحد من انبعاثاتهم عن طريق شحن سياراتهم الكهربائية باستخدام الكهرباء المولدة من مصادر متجددة.
- لا انبعاثات لتلويث الهواء وثاني أكسيد الكربون
اختار 23٪ من المشاركين التخلص من انبعاثات أنبوب العادم من سياراتهم الشخصية.
تساهم انبعاثات العادم في تلوث الهواء المحلي وتغير المناخ العالمي على حد سواء. باستخدام مثال شيفروليه بولت 2023 الموضحة أعلاه، سيوفر السائقون 5,612 رطلاً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنوياً (أثناء القيادة لمسافة 12,000 ميل) باستخدام طراز EV هذا بدلاً من سيارة تعمل بالغاز.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
