تأتي نسخة 2025 من ميتسوبيشي أوتلاندر بتحديثات وسط الدورة تجعلها أفخم مما قد تتوقع. فهي السيارة الوحيدة في تشكيلة ميتسوبيشي الحالية التي تستطيع المنافسة في فئتها بجدارة، إذ تجمع بين التصميم الجذاب من الداخل والخارج ونظام الدفع الهجين الكهربائي القابل للتوصيل الذي يوفر مدى كهربائي أفضل من كثير من منافسيها، وعلى الرغم من أن الأساس الميكانيكي لا يزال معتمدًا على نفس المنصة التي تستخدمها نيسان روج وفي نسختها الأساسية محرك نيسان رباعي الأسطوانات القديم إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار، إلا أن التحديثات الخارجية والداخلية تمنحها مظهرًا راقيًا يفوق السيارات المماثلة مثل تويوتا راف4 وهوندا CR-V.
الشكل الخارجي للسيارة أصبح أكثر حدة وتميزًا مع إضافات تشطيب كروم أنيق وعجلات مقاس 20 إنش في معظم الفئات (في حين تأتي فئة ES بعجلات مقاس 18 إنش)، مما يعزز الإحساس بالفخامة. من جهة أخرى، تحظى المقصورة الداخلية بتجهيزات متطورة منها مواد لوحة القيادة الناعمة والمفروشات الجلدية المطرزة ومفاتيح التحكم المخدومة التي تضفي مظهرًا أنيقًا وتفاصيل تضيف لمسة إضافية من الترف. كما أضاف النظام الصوتي الجديد من ياماها، المزود بما يصل إلى 12 مكبر صوت بقوة 1650 واط، عنصرًا بصريًا وسمعيًا فريدًا.
تأتي ميتسوبيشي أوتلاندر أيضًا بمفهوم عملي مبتكر داخل المقصورة، حيث تتميز بتوفير صف ثالث قياسي، مما يجعلها السيارة المدمجة الوحيدة التي تستطيع استيعاب سبعة ركاب بعد أن قامت فولكس فاجن تيغوان بإلغاء هذا الخيار لعام 2025. ورغم أن الصف الثالث مخصص للاستخدام العرضي فقط، وغالبًا ما يكون مناسبًا للأطفال أو لحالات الطوارئ، إلا أن الصف الثاني يوفر راحة ممتازة للبالغين مع إمكانية الانزلاق للأمام والخلف لتوفير خيارات متعددة لتخزين الأمتعة؛ إذ يمكن تخزين حقيبتين عند استخدام الصف الثالث، أو عندما يتم طي الصف الثالث، تتيح المساحة استيعاب عشرة حقائب.
إن هذه التحديثات التي قد تبدو طفيفة إلا أنها تضيف قيمة كبيرة من حيث المظهر العملي والرفاهية، مما يجعل من ميتسوبيشي أوتلاندر 2025 سيارة متطورة تجمع بين الأداء والتميز، وتضع معايير جديدة في فئة السيارات الرياضية المدمجة.
شاهد أيضاً:
رسمياً … فشل صفقة اندماج نيسان هوندا وميتسوبيشي
ميتسوبيشي تخطط لإطلاق أول SUV كهربائية في الولايات المتحدة في 2026
ميتسوبيشي باجيرو سبورت 2026: تطور جديد في عالم السيارات الرياضية
