أطلقت فولكس فاجن لأول مرة سيارة ID.3 GTX الكهربائية بالكامل، وهي أول سيارة هاتشباك كهربائية عالية الأداء للعلامة التجارية، يجلس على قمة نطاق ID.3، وسيتم تقديم ID.3 GTX في نوعين مختلفين – القياسي والأداء، مع إضافة الأخير المزيد من القوة إلى المزيج.
شاهد أيضاً: BYD يانج وانج U9 الجديدة … سيارة تنافس لامبورجيني وفيراري
التصميم الخارجي لسيارة ID.3 GTX :
تتميز ID.3 GTX بمصد أمامي مميز خاص بـ GTX مع مدخل هواء بارز محاط بمصابيح LED جديدة على شكل ذراع الرافعة، وأسفل الجوانب، تجلس GTX على عجلات Skagen من سبائك معدنية أكثر عدوانية مقاس 20 بوصة بينما يتميز المصد الخلفي حول الجزء الخلفي بمشتت ملحوظ لاستكمال المظهر الأكثر تركيزًا على الأداء.
التصميم الداخلي لسيارة ID.3 GTX:
عند الدخول إلى الداخل، توفر المقصورة مقاعد رياضية متميزة مع خياطة زخرفية حمراء ولمسات خاصة بـ GTX على الواجهات الرقمية. كما يأتي GTX معه بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة مع ChatGPT مدمج لمجموعة ID.3، تقول شركة فولكس فاجن أنه سيتم أيضًا تقديم شاشة اللمس في الإصدارات القياسية من الهاتشباك الكهربائية أيضًا، وتحديث آخر للمقصورة هو محدد وضع القيادة الجديد الموجود الآن على عمود التوجيه.
يظل ID.3 GTX ذو دفع خلفي فقط على الرغم من أنه يوفر قوة أكبر بشكل ملحوظ من ID.3 القياسي، وفي مواصفات GTX القياسية، يدفع المحرك الكهربائي المثبت على المحور الخلفي 282 حصانًا و545 نيوتن متر بينما يرفع أداء GTX هذه القوة إلى 322 حصانًا، يظل خرج عزم الدوران دون تغيير.
وتطالب شركة فولكس فاجن بالتسارع من 0 إلى 100 كم في الساعة خلال 6 ثوانٍ لـ GTX و5.6 ثانية لـ GTX Performance وسرعة قصوى تبلغ 180 كم في الساعة و200 كم في الساعة على التوالي.
ويستمد المحرك الكهربائي الطاقة من حزمة بطارية جديدة بقدرة 79 كيلووات في الساعة، حيث تقول شركة فولكس فاجن إن الفتحة الساخنة ستكون قادرة على السير لمسافة تصل إلى 600 كيلومتر بشحنة واحدة، وتدعم حزمة البطارية ما يصل إلى 175 كيلو واط من الشحن السريع DC، وهو قادر على شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة مرة أخرى في حوالي 26 دقيقة.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
