فولفو EX30 Twin Motor Performance Ultra هو أول طراز كهربائي بالكامل من فولفو، وقد صُمم ليكون أصغر وأسرع سيارة فولفو على الإطلاق، مع التركيز على الاستدامة واستخدام مواد صديقة للبيئة في المقصورة. في حين أن المنافسين الرئيسيين في السوق تشمل كوبرا بورن، هيونداي كونا إلكتريك، بيجو E-2008، وتسلا موديل Y، فإن EX30 تقدم تجربة فريدة بفضل حجمها الصغير وسعرها الفاخر.
السعر والميزات
تبدأ أسعار EX30 من 71,290 دولارًا أمريكيًا، مما يجعلها الأغلى بين منافسيها مثل Tesla Model Y Long Range (69,900 دولارًا أمريكيًا) وكوبرا بورن (59,990 دولارًا أمريكيًا). ومع ذلك، فهي توفر قيمة جيدة للمال بفضل ميزاتها الرفاهية مثل شاشة اللمس مقاس 12.3 بوصة، Apple CarPlay، Android Auto، خدمات Google، نظام الصوت Harman Kardon الممتاز، ومجموعة من المواد الفاخرة.
شاهد أيضاً: زيادة مفاجئة في سعر سيارة فولفو EX90 موديل 2025 قبل بدء التسليم
التصميم
تتميز فولفو EX30 بتصميم جذاب يجعلها تبدو أكبر مما هي عليه، مع لمسة فريدة تميزها عن باقي طرازات فولفو. رغم أن هناك لمسات تصميمية تعكس هوية فولفو مثل المصابيح الأمامية LED “Hammer of Thor” والألواح ذات الانحناءات المميزة، فإنها تبرز بمظهر جديد وممتع.
في الخلف، تبرز شارة فولفو الكبيرة التي تُؤطر بإضاءة LED مستطيلة، بينما طلاء Cloud Blue يعزز من جاذبية السيارة، ويضفي السقف الأسود والمرايا الجانبية بدون إطار لمسة رياضية.
الداخلية تتميز بتصميم بسيط وعصري، خالٍ من الأزرار والأقراص التقليدية، مع فتحات تهوية كبيرة. لوحة القيادة مزودة بشاشة لمس مقاس 12.3 بوصة، والتي تحتوي على جميع المعلومات التي عادةً ما تجدها في مجموعة العدادات الرقمية، مما قد يستغرق بعض الوقت للتأقلم معه.
في البداية، قد تبدو البساطة في التصميم مزعجة قليلاً، لكن بمجرد التعود عليها، يصبح الاستخدام بديهيًا وسهلًا، مما يوفر تجربة قيادة مريحة.
توفر السيارة أربعة خيارات لتصميم المقصورة: Breeze، Mist، Pine، ونموذج Indigo الذي يتميز بتنجيد Nordico (القماش الصناعي) بألوان رمادية وزرقاء، ويجمع بين 50% من الجينز المعاد تدويره والمواد البلاستيكية الناعمة والمعاد تدويرها. على الرغم من أن بعض المواد قد لا تكون دائمًا مريحة، إلا أن التصميم الداخلي يظل ممتعًا وجذابًا.
مدى عملية مساحته وتقنيته بالداخل
تتمتع المقصورة الأمامية في فولفو EX30 بمساحة جيدة للأرجل والرأس، وتتميز بخيارات تخزين ذكية. المقاعد الأمامية مريحة للغاية وتدعم الرحلات الطويلة بفضل وظائف التدفئة والتعديل الكهربائي.
الصف الخلفي يوفر راحة مفاجئة لمساحة الرأس والأرجل خلف مقعدي، لكن المساحة قد تصبح ضيقة للركاب الأطول. يُفضل النظر إلى السيارة على أنها سيارة بأربعة مقاعد للبالغين، مع مقعد الطوارئ في الوسط.
التصميم الداخلي بديهي للاستخدام اليومي، لكن هناك بعض اللمسات غير التقليدية مثل أزرار النوافذ المخفية على طرفي الكونسول الأوسط. يتم التحكم في النوافذ عبر لوحة لمس صغيرة، وهو ما قد يستغرق بعض الوقت للتأقلم معه.
تأتي السيارة بكونسول مركزي كبير مع غطاء مزدوج الفتح وحجيرة ضحلة مثالية لتخزين كابلات الشحن. هناك أيضًا مساحة مخصصة للهاتف تتضمن لوحة شحن لاسلكي، ويمكنها استيعاب أجهزة أكبر مثل iPad.
صندوق القفازات يقع أسفل شاشة الوسائط المتعددة، ويمكن فتحه فقط عبر الشاشة، وهو كبير بما يكفي لحمل دليل. بالإضافة إلى ذلك، يوجد رف حامل أكواب قابل للسحب يمكن تعديله لتوفير حاملة أكواب واحدة أو مساحة تخزين كبيرة.
في الجزء الخلفي، توجد صناديق تخزين كبيرة في الأبواب ودرج من الكونسول الوسطي، لكن يفتقر الصف الخلفي إلى حاملات أكواب أو مسند ذراع، ولا يتوفر منفذي USB-C. مساحة التخزين خلف المقاعد تصل إلى 318 لترًا، ويمكن زيادتها إلى 904 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
نظام الوسائط المتعددة سهل الاستخدام بشكل عام، لكن يتطلب التعود عليه لأنه يختلف عن أنظمة فولفو الأخرى. جميع وظائف السيارة، بما في ذلك إيقاف التشغيل، يتم التحكم بها عبر الشاشة، مما قد يكون غير مريح للبعض.
الأداء
فولفو EX30 Twin Motor Performance Ultra تأتي بنظام دفع رباعي مع محركين كهربائيين مزدوجين. يوفر هذا النظام إجمالي طاقة قدرها 315 كيلو واط وعزم دوران يصل إلى 543 نيوتن متر (115 كيلو واط من المحرك الأمامي و200 كيلو واط من المحرك الخلفي، مع 200 نيوتن متر أمامي و323 نيوتن متر خلفي).
السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي أحادي السرعة، وتتمكن من التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.6 ثانية فقط، مما يجعلها أسرع سيارة فولفو حتى الآن.
الكفاءة
تتمتع فولفو EX30 Twin Motor Performance Ultra بمدى قيادة يصل إلى 445 كم وفقًا لمعيار WLTP، وهو ما ثبت دقته بشكل كبير خلال استخدام السيارة، حتى مع بعض الرحلات الثقيلة على الطرق المفتوحة.
تحتوي السيارة على بطارية كوبالت منجنيز ونيكل بسعة 69 كيلو واط في الساعة، ويبلغ استهلاك الطاقة الرسمي 18.0 كيلو واط في الساعة/100 كم (WLTP). خلال الرحلات الحضرية والطويلة، تراوحت قراءة استهلاك الطاقة الفعلي بين 19.0 و22.0 كيلو واط في الساعة/100 كم.
يأتي EX30 مزودًا بمنفذ شحن من النوع 2 CCS، مما يتيح شحن السيارة باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة تصل إلى 175 كيلو واط. على منفذ شحن محلي بقدرة 2.4 كيلو واط، يتطلب الشحن وقتًا طويلاً يبلغ حوالي 38 ساعة للوصول إلى 80% من الشحن.
في نظام شحن AC بقدرة 11 كيلو واط، يمكن شحن البطارية من 0 إلى 100% في حوالي ثماني ساعات، وهو وقت مناسب للشحن بين عشية وضحاها. أما على نظام شحن DC بقدرة 175 كيلو واط، فيمكنك شحن البطارية من 10% إلى 80% في حوالي 28 دقيقة.
القيادة
تعد قيادة فولفو EX30 Ultra تجربة ممتعة ومرحة إلى حد كبير، على الرغم من أن التصميم الخارجي الرائع قد يخفي بعض التفاصيل الأقل تميزاً في القيادة.
يقدم المحركان المزدوجان قوة كبيرة، مما يتيح لك تجربة لحظات مثيرة من التسارع السريع، حيث يمكنك توقع “مص البطن” عند الضغط على دواسة الوقود.
تتميز السيارة بالحضور الرشيق على الطريق، مما يعزز ثباتها وتمسكها بالمسار، مما يضيف لمسة من المتعة إلى القيادة. كما أن حجمها الصغير وسهولة مناوراتها تجعلها ملائمة بشكل خاص للطرق الضيقة في المدينة.
على الرغم من عدم توفر تخصيص الكبح المتجدد، يمكن تفعيل وضع محرك دواسة واحدة لتسهيل القيادة. ومع ذلك، قد يكون من الصعب العثور على طريقة لتخصيص هذه الميزة بسهولة.
المقصورة هادئة بشكل عام، مما يعزز الراحة في الرحلات الطويلة. قد تسمع بعض ضوضاء الرياح عند السرعات العالية، وبعض ردود الفعل على الطريق، ولكن بشكل عام، تعتبر الرحلات الطويلة مريحة.
العيب الرئيسي هو عدم وجود شاشة عرض رأسية أو لوحة أجهزة قياس لسرعة السيارة، مما يجعلك تحتاج إلى النظر بعيداً عن الطريق لقراءة معلومات السرعة من نظام الوسائط المتعددة المركزي. أنا شخصياً أفضل أن تكون هذه المعلومات أمامي مباشرة.
فيما يتعلق بالوقوف، فإن نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة يجعل من السهل جداً اصطفاف السيارة، كما توفر النوافذ الكبيرة رؤية ممتازة.
السلامة
في وقت كتابة هذه المراجعة، لم يتم اختبار فولفو EX30 بواسطة ANCAP أو تصنيفها بعد. ومع ذلك، فإنها تأتي مزودة بجميع معدات السلامة المتوقعة من فولفو.
تشمل التجهيزات القياسية:
- مراقبة النقطة العمياء
- تنبيه انتباه السائق
- تحذير الخروج الآمن
- تنبيه الراكب الخلفي
- مراقبة ضغط الإطارات
- مجموعة حركة الإطارات
- التحذير من الاصطدام الخلفي
- التحذير من الاصطدام الأمامي
- تنبيه حركة المرور الخلفية
- تنبيه مغادرة المسار
- مساعد الحفاظ على المسار
- مساعد بدء التلال
- التعرف على إشارات المرور
- تحذير ذكي من حزام الأمان
- مثبت السرعة التكيفي
- مساعد الركن
- نظام كاميرا رؤية 360 درجة
- حساسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية
كما تحتوي EX30 على سبع وسائد هوائية ونظام الحماية من إصابات المصع (WHIPS)، الذي يهدف إلى تقليل مخاطر الإصابة بالمصع في حالة التصادم من الخلف، من خلال تحريك مسند الظهر الأمامي ومسند الرأس لدعم الرقبة.
تتمتع السيارة أيضًا بحماية من الصدمات الجانبية (SIPS)، حيث يساعد الهيكل الفولاذي في إزاحة تأثير الاصطدام الجانبي بعيدًا عن الركاب.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي EX30 على حوامل لمقعد الأطفال ISOFIX على المقاعد الخلفية الخارجية، وثلاثة حبال علوية. ومع ذلك، توفر المقعدين فقط للأطفال المناسبين، وقد يؤدي تثبيت مقعد معزز كبير إلى تقليل رؤية النافذة الخلفية.
شاهد أيضاً:
فولفو تطلق نسخة مخفضة السعر من EX30 الكهربائية الجديدة
بداية إنتاج سيارات فولفو EX90 جديدة الكهربائية بعد عامين من التأخير
تأجيلات ومشاكل تواجه أحدث سيارات فولفو الكهربائية
انخفاض مبيعات فولفو للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة
