عادة ما تكون هوندا جيدة جدًا في تسمية السيارات، انظر إلى Civic، وAccord، وBeat، وPrelude، وOdyssey، هذه كلها أسماء لا تُنسى للسيارات التي تناسب منتجها الفردي، والتاريخ الجيد لا يضمن نتائج جيدة في المستقبل، وبدا اختيار العلامة التجارية لبيع سيارة تسمى “e:Ny1” في أوروبا والصين محيرًا في ذلك الوقت، يبدو أن شركة هوندا قد لاحظت ذلك، لأنه يقال إن الاسم موجود بالفعل في قائمة الانتظار للاستبدال.
وقد تبدو e:Ny1 بمثابة مسرحية ذكية لـ “أي شخص”، ولكنها في الواقع مزيج مربك من الحروف والأرقام المقصود منها فقط الإشارة إلى سيارة كهربائية (e:N) تم إنتاجها بالشراكة مع شركات صناعة السيارات في الصين.
ووفقًا لتقرير من Autocar ، ستتخلى العلامة التجارية عن البادئة e:N في جميع سياراتها الكهربائية في السوق الصينية من الآن فصاعدًا لأن العملاء “لا يستطيعون نطقها”، سيتحول النظام الجديد إلى اصطلاح تسمية أكثر وضوحًا يتكون من حرف واحد ورقم واحد، مما يجعل e:Ny1 Y1 بسيطًا، ولسوء الحظ بالنسبة للعملاء، فقد تم اتخاذ هذا القرار بعد إطلاق سيارة تسمى e:NS2.
وتشير هوندا إلى سيارتها الكهربائية الأمريكية المستندة إلى GM Ultium باسم Prologue، وهو اسم بسيط لا يُنسى ومن المنطقي كاسم سيارة الدفع الرباعي الكهربائية، ومن حسن الحظ أن المشترين الأمريكيين قد نجوا من اتفاقية التسمية e:N، وتعني قواعد التسمية الجديدة أن السوق يجب أن يظل بمنأى عن ذلك إذا وصلت السيارات المبنية على هذه البنية إلى السوق الأمريكية في المستقبل.
ويعد هذا التغيير خبرًا جيدًا لمشتري سيارات هوندا في الصين وأوروبا، لكن عصر أسماء السيارات الكهربائية المربكة لم ينته بعد، ولا تزال جاكوار تقدم سيارة E-Pace التي تعمل بالبنزين وسيارة I-Pace الكهربائية في نفس الوقت، ولا تزال مرسيدس تبيع سيارة سيدان تسمى EQS وسيارة دفع رباعي تسمى EQS SUV جنبًا إلى جنب، ولا تزال تويوتا تبيع سيارة تسمى bZ4X.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
