لكزس قد تدمج سيارات LC و RC الرياضية في موديل كوبيه واحد بداية من عام 2025، بنفس منصة LC الحالية ولكن بتحديثات عميقة لتحسين الثبات وخفض الوزن وفق تقرير من مجلة بيست كار ويب اليابانية. التغيير الأهم هنا هو إلغاء محرك 8 سلندر الحالي لصالح محرك 3.5 لتر 6 سلندر أصغر حجماً بمساعدة
شاهد أيضاً: BYD يانج وانج U9 الجديدة … سيارة تنافس لامبورجيني وفيراري
وتقرير جديد من اليابان يشير إلى أن لكزس تخطط لاستبدال كل من RC و LC بسيارة كوبيه جديدة واحدة، وفقاً لاستراتيجية مشابهة لمرسيدس بنز مع CLE، الذي يعتبر بديلًا لكل من C-Class Coupe و E-Class Coupe. من غير واضح حالياً ما سيتم تسمية الطراز الجديد عليه، لكن من المتوقع أن يكون مشابهًا في الحجم لـ LC، ومن المحتمل أن يتم التخلي عن محرك V8 بحجم 5.0 لتر المتأرجح في RC F و LC 500، مع الاحتفاظ بمجموعة القدرة الهجينة بحجم 3.5 لتر V6 من نطاق LC، ربما بعد بعض التعديلات. كما يشير التقرير إلى إمكانية تقديم نسخة خاصة من محرك V6 التوأم ذو التوربينات النفاثة بحجم 3.4 لتر.
ويتوقع أن يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثمان سرعات الخيار الوحيد، مع دفع خلفي، ومن المحتمل أيضًا أن يتم إطلاق نسخة بدفع رباعي، ويتوقع أن يكون الطراز الجديد كوبيه 2+2، ومن المتوقع أن يتمتع بتصميم أنيق، مع احتمالية إصدار قابل للتحويل أيضًا، ويتوقع أن يبلغ طول الطراز الرياضي 4,800 ملم، وعرضه 1,900 ملم، وارتفاعه 1,350 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,870 ملم.
ومن المتوقع أن يكون موقعه في السوق وتقنيته وأداؤه عوامل تؤثر على التسعير، ومن المرجح أن يكون أعلى من الRC الحالي ببضع خطوات.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
