بينما تتمتع تويوتا بسمعة قوية في الموثوقية، فإن الشركة معروفة أيضًا بالسيارات الهجينة التي تقدمها. ومع إطلاق تشكيلة كامري 2025 الهجينة بالكامل، نرى أول تلاقي بين هاتين الجانبين. والآن، نعرف مدى كفاءة استهلاك الوقود في الجيل التاسع من هذه السيارة السيدان متوسطة الحجم، وذلك بفضل التقديرات الرسمية من وكالة حماية البيئة حول اقتصادية استهلاك الوقود.
كما تم ذكره، قامت تويوتا بإسقاط خيارات محركات الكامري ذات الأربع والست أسطوانات التي تعمل بالغاز لعام 2025، مما يترك الكامري مدعومة فقط بنسخة محدثة من الإعداد الهجين العام الماضي. وفي هذا السياق، تتلقى كامري ذات الدفع الأمامي 225 حصانًا من محركها الهجين الذي يعمل بالغاز والكهرباء بسعة 2.5 لتر. بالمقارنة، فإن أول كامري هجينة ذات دفع رباعي في التاريخ توفر 232 حصانًا باستخدام نفس مجموعة نقل الحركة الهجينة، مع إضافة محرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي. تتفوق كلا الرقمين على تلك الموجودة في الجيل السابق من كامري الهجينة، بالإضافة إلى كامري السابقة ذات الأربع أسطوانات التي تعمل بالغاز فقط.
شاهد أيضاً: أبطأ فيراري في العالم بسرعة قصوى 15 ميل في الساعة !
على الرغم من القوة الإضافية، يظل توفير Camry 2025 في استهلاك الوقود تقريبًا نفسه كما كان من قبل. توفر نموذج Camry LE ذو الدفع الأمامي، الذي يبلغ سعره 29,495 دولار، 51 ميلاً في الغالون في المدينة، و50 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و51 ميلاً في الغالون في الاستخدام المختلط، مقارنة بفقط 1-2 ميلاً في الغالون من الجيل السابق من Camry LE الأقل قوة. يعزى ذلك إلى نظام تويوتا الهجين الخامس (THS 5)، الذي يجمع بين محرك الغاز سعة 2.5 لتر ومحركي كهربائيين عبر ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار من النوع الكوكبي (CVT).
من ناحية أخرى، تشهد مستويات التقليم الأعلى مثل Camry SE و Camry XLE و Camry XSE ذات الدفع الأمامي انخفاضًا في هذه الأرقام إلى 48 ميلاً في الغالون في المدينة و47 على الطريق السريع و47 في الاستخدام المختلط. يعود ذلك جزئيًا إلى المعدات الإضافية والعجلات الأكبر حجمًا. ومع ذلك، فإن هذه الأرقام تمثل تحسنًا عن الأرقام السابقة التي كانت 44/47/46 ميلاً في الغالون لعام 2024، مما يعني أن معظم سيارات Camry ذات الدفع الأمامي هي في الواقع أكثر كفاءة من السابق – وأكثر قوة أيضًا.
مرة أخرى، يُعتبر خيار الدفع بجميع العجلات في كامري هايبرد جديدًا، وهو متاح في جميع مستويات طرازات كامري، وفي السابق، كان الدفع الرباعي متاحًا فقط في كامري ذات الأربع أسطوانات التي تعمل بالغاز، يتفوق هذا الإصدار الهجين الجديد على الجيل السابق من كامري ذات الدفع الرباعي في القوة، حيث تُبلِغُ قوته 232 حصانًا، أي بزيادة 30 حصانًا عن كامري التي تعمل بالغاز فقط، ويتفوق الهجين أيضًا على كامري ذات الدفع الرباعي في استهلاك الوقود، مع تقديرات وكالة حماية البيئة تظهِر أن نسخة كامري LE AWD، التي تبلغ قيمتها 114,570 ريال سعودي، تُقدم استهلاكًا بنسبة 192 كيلومترًا في الغَالُون في المدينة، و190 كيلومترًا في الغَالُون على الطريق السَّرِيع، و193 كيلومترًا في الغَالُون في الاستخدام المُخْتَلَط. يجدر بالذكر أن هذا أقل بقليل من كامري LE ذات الدفع الأمامي، على الرغم من وجود المحرك الإضافي.
إذا كنت تبحث عن المزيد من الميزات ولا تحتاج إلى التركيز الشديد على استهلاك الوقود مثل بريوس، فإن كامري SE AWD وكامري XLE AWD مُصنفة لتقديم 173 كيلومترًا في الغالون في جميع الظروف حسب إدارة حماية البيئة. بالنسبة لـ كامري XSE AWD 2025، فإن أدائها قليلاً أقل، حيث تُقدِّم 166 كيلومترًا في الغالون في المدينة و163 على الطريق السريع و166 في الاستخدام المختلط. ومرة أخرى، هذه الأرقام ليست سيئة بالنسبة لسيارة سيدان متوسطة الحجم بقوة 232 حصانًا ودفع رباعي، مع تكلفة تبدأ من دون 142,500 ريال سعودي.
الأرقام المذهلة لاقتصاد الوقود في كامري 2025 تعزى جزئيًا إلى تطورات التكنولوجيا في النظام الهجين الجديد. وفقًا لتويوتا، يستخدم هذا النظام الهجين الجديد وحدة مولد محرك كهربائي أخف وزنًا وأكثر إحكامًا، بالإضافة إلى حزمة بطارية ليثيوم أيون بسعة تزيد قليلاً عن 1 كيلو واط في الساعة (251.6 فولت عند 4.0 آه). يقوم المحرك الخلفي بتشغيل العجلات الخلفية عند الحاجة، حيث يتم تشغيلها عندما يكتشف النظام انزلاقًا في المحور الأمامي أو فقدانًا عامًا لجر الإطارات. هذه التقنيات المتطورة تساهم في تحسين كفاءة الوقود وزيادة الأداء بشكل عام، مما يجعل كامري 2025 خيارًا مغريًا للعملاء الذين يبحثون عن سيارة سيدان متوسطة الحجم قوية واقتصادية في استهلاك الوقود.
الجيل الجديد من Camry Hybrid AWD يمنحها ميزة تنافسية قوية مقابل منافستها الرئيسية، هوندا أكورد. فعلى الرغم من أن هوندا أكورد لا تقدم نظام الدفع بجميع العجلات في أي مجموعة نقل حركة، ولا حتى خيار الهجين في معظم مستويات القطع المتاحة، إلا أن تويوتا تتفوق عليها في استهلاك الوقود سواء بالدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. هذا يجعل كامري Hybrid AWD خيارًا جذابًا للمستهلكين الباحثين عن سيارة سيدان متوسطة الحجم قوية واقتصادية في استهلاك الوقود، وتضعها في موقع تنافسي مميز أمام منافستها.
شاهد أيضاً:
لويس هاميلتون ينضم إلى فيراري بأجر 100 مليون دولار سنوياً
سيارة فيراري روما سبايدر 2024
BYD يانج وانج U9 الجديدة … سيارة تنافس لامبورجيني وفيراري
أغلى 10 سيارات فارهة في العالم
