تتميز تويوتا كورولا بأنها ليست هنا لتثير الإعجاب أو تبهر، بل بتوفير رحلة آمنة ومتوقعة بغض النظر عن المسافة، يمكن وصف الأداء بأنه ليس في مقدمة اهتماماتها، باستثناء نسخة GR كورولا، التي تمت مراجعتها بشكل منفصل، ومحركها الأقوى ينتج قوة تصل إلى 169 حصانًا، في مقارنة مع منافسيها مثل هوندا سيفيك أو مازدا 3، تظهر كورولا وكأنها تتحرك بسرعة أقل، مما يجعلها تبدو كالسلحفاة بين الأرانب. يتوفر كورولا بإصدارات سيدان ذات أربعة أبواب وهاتشباك ذات خمسة أبواب، مع الإصدار الأول يتميز بخيار نظام الهجين الذي يوفر استهلاكاً للوقود لا يصدق.
في عام 2024، ستختفي سيارة تويوتا كورولا مع عودة إصدار Nightshade. حزمة المظهر هذه متاحة على مستوى القطع SE، مع إضافة تفاصيل مثل العجلات البرونزية والشارات الداكنة. كما ستتميز سيارات Nightshade Corolla الهاتشباك بسقف أسود وجناح رياضي مع فتحات تهوية.
أما فيما يتعلق بالتسعير، يبدأ سعر تويوتا كورولا 2024 من 23,145 دولارًا أمريكيًا ويصل إلى 28,345 دولارًا أمريكيًا حسب الطراز والخيارات.
شاهد أيضاً: تويوتا هايلكس 2024 المحسنة
بالنسبة للاختيار الخاص بنا، سوف نفضل سيارة السيدان SE الرياضية، حيث يجعل نظام التعليق المشدودها أفضل في القيادة مقارنة بإعدادات فئتي LE وXLE. تأتي سيارة السيدان Corolla SE بشكل قياسي مع ميزات مثل المصابيح الأمامية LED، وعجلات مقاس 18 بوصة، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد، ونظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات متوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto.
تعتمد سيارة تويوتا كورولا على محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر ينتج قوة تصل إلى 169 حصانًا، ويتم نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT). بينما تتشارك جميع طرازات الهاتشباك نفس مجموعة نقل الحركة، تقدم سيارة السيدان أيضًا خيار نظام نقل حركة هجين.
على الرغم من أن اختباراتنا لكورولا SE هاتشباك وكورولا XSE سيدان أظهرت أن الأداء في التسارع ليس مثاليًا، إلا أن تصميم تويوتا الحكيم يعني أن السيارتين تتمتعان بقيادة ثابتة ومريحة في المدينة وعلى الطرق السريعة. ومع ذلك، يمكن أن يكون التسارع الشديد مزعجًا بعض الشيء نظرًا للأصوات الخشنة التي تنتجها المحركات. الطراز الهجين الذي اختبرناه استغرق حوالي 9.0 ثانية للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة، في حين كان الطراز الآخر للهاتشباك يستغرق حوالي 8.3 ثانية.
تتمتع كل من كورولا سيدان وهاتشباك بجودة قيادة ممتعة، حيث تعزل بشكل جيد معظم الانبعاثات على الطريق باستثناء بعض الاهتزازات. ويتحكم السائقون في حركاتهم بسلاسة، مع وجود تفصيلات رياضية في الطرازات SE وXSE، مما يضيف للتجربة روحًا من الرشاقة. ومع ذلك، يبدو التوجيه التدريجي للكورولا أقل حيوية مقارنة ببعض المنافسين مثل مازدا 3 وهوندا سيفيك.
رغم أن أداء نظام الفرامل لم يكن مبهرًا في اختبار الكبح من 70 ميلاً في الساعة إلى الصفر، إلا أن دواسات الفرامل استجابت بشكل جيد وموثوق به عند التحكم في المدخلات.
بالنسبة لكورولا، يوفر نموذج السيدان الهجين توفيرًا كبيرًا في استهلاك الوقود، حيث يقدر أنه يحقق متوسط 50 ميلاً في الغالون في المدينة و 43 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. بينما يتوقع أن يحصل نموذج السيدان ذو الدفع الرباعي على متوسط 47 ميلاً في الغالون في المدينة و 41 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
أما بالنسبة للمحرك غير الهجين بقوة 169 حصانًا سعة 2.0 لتر، فمن المتوقع أن يحقق متوسط 41 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.
بالنسبة لتجربتنا، فقد حصل الهجين ذو الدفع الرباعي الذي اختبرناه على 40 ميلاً في الغالون في الاستخدام على طريق الاقتصاد بسرعة 75 ميلاً في الساعة. وكان لدى سيارة Corolla XSE سيدان التي تعمل بالغاز فقط والتي اختبرناها تقديرًا قدره 41 ميلاً في الغالون.
فيما يخص الهاتشباك، فمن المتوقع أن يحقق نموذجها متوسط 32 ميلاً في الغالون في المدينة و 42 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، وكان لدى سيارات الهاتشباك التي اختبرناها تقديرًا يبلغ 40 و 36 ميلاً في الغالون على التوالي.
في الداخل، تقدم كورولا هاتشباك وسيدان لوحة عدادات انسيابية ومواد ناعمة الملمس. تحتوي معظم الطرز على نظام دخول سلبي وبدء تشغيل بضغطة زر، ويمكن ترقية بعض الطرز الأخرى بميزات مثل الإضاءة الداخلية المحيطة ونظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة وتدفئة المقاعد الأمامية.
من الناحية العملية، فإن سيارة السيدان توفر مساحة أكبر للأرجل في المقاعد الخلفية مما يجعلها خيارًا جيدًا للركاب الخلفيين بشكل منتظم. ومن جهة أخرى، تحتوي كورولا هاتشباك على 18 قدمًا مكعبًا من مساحة الشحن خلف المقعد الخلفي، لكنها تناسب حقيبتين محمولتين فقط. ومع ذلك، يوفر خيار المساحة التخزينية المحسنة بدون تكلفة زيادة بقدر 6 أقدام مكعبة (مما يرفع المجموع إلى 23 قدمًا مكعبًا) عن طريق استبدال الإطار الاحتياطي بمجموعة أدوات إصلاح الإطارات.
بينما تحتوي سيارة السيدان على 13 مكعبًا فقط من حجم صندوق الأمتعة، فإنها كانت قادرة على استيعاب ثمانية أكياس في اختبارنا. يتميز كل من نمطي الجسم بتخزين داخلي أقل قليلاً مقارنة ببعض المنافسين، ولكن لحسن الحظ، تتوفر صينية مريحة في مقدمة الكونسول الوسطي وحاوية مفيدة تحت مسند الذراع.
شاهد أيضاً
أول سيارة فورد موستنج دارك هورس 2024 ستباع في هذا الموعد
فورد F – 150 لايتنينج في سباق تسلق التلال الشهير Pikes Peak
فورد موستنج GTD 2025 الجديدة
شاهد بالفيديو … الكشف عن سيارة فورد موستنج 2024
