تباين الأداء والتصميم: برادو 250 سيريز مقابل لاندكروزر 300 سيريز

عندما يتعلق الأمر بالسيارات ذات الدفع الرباعي من تويوتا، فإن لاندكروزر دائمًا ما تحتل مكانة مميزة بفضل سمعتها القوية في الأداء والقدرة على التحمل. ومع إطلاق برادو 250 سيريز الجديد، تثار التساؤلات حول الفروقات بينه وبين شقيقه الأكبر، لاندكروزر 300 سيريز. كلاهما يعتمد على منصة TNGA-F المتطورة، ما يضيق الفجوة بينهما. دعونا نلقي نظرة تفصيلية على الاختلافات بين هذين الطرازين.

الأبعاد

يعتبر لاندكروزر 300 سيريز الأكبر حجمًا بين الاثنين، على الرغم من أن قاعدة عجلاته ظلت كما كانت في الطراز السابق (200 سيريز). بفضل اعتماد برادو 250 سيريز على نفس قاعدة العجلات، أصبحت الفجوة بينهما ضئيلة. فعلى سبيل المثال، يتشاركان قاعدة عجلات متطابقة تبلغ 2850 ملم. ومع ذلك، لا يزال لاندكروزر 300 سيريز يتمتع بارتفاع أكبر وقدرة أفضل على التعامل مع التضاريس الصعبة بفضل زاوية الاقتراب وزاوية المغادرة المتفوقة.

المواصفات	برادو 250 سيريز	لاندكروزر 300 سيريز
الطول	4925 ملم	4980 ملم
العرض	1980 ملم	1980 ملم
الارتفاع	1870 ملم	1950 ملم
ارتفاع عن الأرض	221 ملم	245 ملم
زاوية الاقتراب/المغادرة	31/22 درجة	32/25 درجة

الهيكل والقدرة على السحب

ينتقل برادو 250 سيريز إلى إطار جديد أكثر صلابة بنسبة 50% مقارنة بالطراز السابق، مما يعزز الثبات والاستجابة. كما أنه مزود بنظام لفصل القضبان الأمامية لتحسين التحكم والمرونة على الطرق الوعرة. وعلى غرار لاندكروزر 300 سيريز، يحتفظ برادو بالمحور الصلب الخلفي ونظام تعليق أمامي من نوع عظم الترقوة المزدوج.

يُعتبر كلا الطرازين قادرين على سحب حمولة تصل إلى 3500 كجم مع فرامل المقطورة، مما يجعل البرادو يتساوى مع لاندكروزر 300 سيريز في هذا الجانب.

المحركات

توفر تويوتا برادو 250 FE 2024، المجهزة بمحرك بنزين سعة 2.4 لتر، مزيجًا من القوة والكفاءة والقدرات القوية. بفضل عجلاتها المعدنية مقاس 17 بوصة، تتمتع السيارة بحضور قوي على الطرق الوعرة. تتميز برادو FE بتصميم داخلي واسع ومريح، مصمم لاستيعاب الركاب والبضائع بسهولة.

بينما تخلّت لاند كروزر عن محركها التقليدي من فئة V-8 لزوج من محركات V-6 مع التوربو المزدوج بتصميم جديد تمامًا. المحرك الأول يغمل على البنزين سعة 3.5 لتر ينتج 415 حصان و 650 نيوتن متر من عزم الدوران ، في حين محرك التوربوديزل يأتي بسعة 3.3 لتر وينتج 309 حصان و 700 نيوتن متر من عزم الدوران. كلا المحركين يأتيان مع ناقل حركة أوتوماتيكي مؤلف من 10 سرعات.

المواصفات	برادو 250 سيريز	لاندكروزر 300 سيريز
المحرك	بنزين سعة 2.4 لتر	بنزين سعة 3.5 لتر
ناقل الحركة	8 سرعات أوتوماتيك	10 سرعات أوتوماتيك
القوة	267 حصان	415 حصان
العزم	500 نيوتن متر	700 نيوتن متر

التصميم الداخلي والتكنولوجيا

تشترك السيارتان في العديد من الميزات الداخلية والتكنولوجيا الحديثة، بما في ذلك تصميم المقصورة المربع والمستطيل، ونظام المعلومات والترفيه بشاشة كبيرة بقياس 12.3 بوصة، ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا. تقدم كلا السيارتين أيضًا خيارات الجلوس لخمسة أو سبعة ركاب حسب الفئة المختارة.

الأسعار

تأتي أسعار برادو 250 سيريز بين 72,500 و99,990 دولارًا أستراليًا، بينما تتراوح أسعار لاندكروزر 300 سيريز بين 94,301 و142,101 دولارًا أستراليًا. الفارق الكبير في الأسعار يعكس اختلاف التجهيزات والقدرات بين الطرازين.

الفئة	برادو 250 سيريز	لاندكروزر 300 سيريز
GX	72,500 دولار	94,301 دولار
GXL	79,990 دولار	106,101 دولار
VX	87,400 دولار	118,301 دولار
Kakadu	99,990 دولار	142,101 دولار

برادو 250 سيريز يقدم تحسينات كبيرة مقارنة بالطراز السابق، ويقترب أكثر من شقيقه الأكبر، لاندكروزر 300 سيريز، سواء من حيث الأبعاد أو القدرات. ومع ذلك، لا يزال لاندكروزر 300 سيريز يحتفظ بتفوقه من حيث الأداء والقوة، وهو الخيار الأفضل لمحبي التضاريس الوعرة والرحلات الطويلة.

شاهد أيضاً:
سوبارو BRZ موديل 2025 تنطلق بأسعار أعلى وميزات أفضل
تعرف على كاديلاك إسكاليد IQ 2025: مستقبل السيارات الكهربائية
كوبرا رافال 2025: كل ما نعرفه عن السيارة الكهربائية الصغيرة