أول سيارة مرسيدس جي كلاس كهربائية بالكامل تعتمد على أربعة محركات

ظهرت أخيرًا الفئة-G من سيارة مرسيدس بدون أسطوانات على الإطلاق، وبدلاً من محرك الاحتراق، تحتوي سيارة Geländewagen الكهربائية البحتة على أربعة محركات – محرك واحد لكل عجلة، إنها لا تزال سيارة للطرق الوعرة، وفي بعض الحالات، تكون أكثر قدرة على الطرق الوعرة من طراز الغاز.

وعلى الرغم من أن التصميم قد تم ترحيله إلى حد كبير، إلا أن جهاز G580 المزود بتقنية EQ يخفي تغييرات كبيرة تحت مظهره المألوف للغاية، هذه المحركات الأربعة جيدة لقوة مجتمعة تبلغ 579 حصانًا وعزم دوران هائل يبلغ 859 رطلًا، وهذا يجعلها ملك التلال الجديد، حيث توفر قوة إضافية قدرها 2 حصان و232 رطل قدم على AMG G63، ولأن هذه سيارة كهربائية، يبدأ عزم الدوران هذا على الفور.

ويتيح إعداد المحرك الرباعي التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.6 ثانية، أو أبطأ بأربعة أعشار من الثانية من إصدار AMG الذي يعمل بالغاز، وبشكل مسطح، يتم تغطية سيارة G الكهربائية إلكترونيًا بسرعة 112 ميلاً في الساعة فقط، لكنك لا تشتري الفئة-G بسبب تسارعها في الخط المستقيم أو سرعتها القصوى، تظل قطع الطرق الوعرة أصلها الرئيسي. تدعي مرسيدس أن الحد الأقصى لعمق الخوض هو 33.5 بوصة. وهذا يزيد بمقدار 5.9 بوصة عن G550 وG63.

ويمكن لسيارة G الكهربائية تسلق المنحدرات الجانبية التي تصل إلى 35 درجة وتوفر 9.8 بوصة من الخلوص الأرضي بين المحاور، وستتعامل بسهولة مع الأراضي الوعرة بفضل زاوية الاقتراب البالغة 32.0 درجة، وزاوية المغادرة البالغة 30.7 درجة، وزاوية الاختراق البالغة 20.3 درجة، تمامًا مثل الفئة G العادية، يمكنها الصعود إلى درجة 100 بالمائة. لا، هذا لا يعني أنه يمكن أن يصعد عمودياً، وهذا يعادل زاوية 45 درجة، حيث أن الدرجة هي دالة للارتفاع على المدى.

وتختلف الأشياء الجيدة على الطرق الوعرة من الوضع منخفض المدى بفضل ناقل الحركة ثنائي السرعات القابل للتحويل إلى وظيفة الزحف، وهناك ميزة تسمى “G-Turn” هي مصطلح تسويقي لدوران الخزان، والذي يشير إلى قدرة السيارة على الدوران على الفور، ويتم تضمين الأقفال التفاضلية الافتراضية التي أصبحت ممكنة من خلال توجيه عزم الدوران، وكذلك المخمدات المتكيفة والقابلة للتعديل، وهناك أيضًا وظيفة G-Steering لتقليل دائرة الدوران بشكل كبير وإخراج نفسك من الموقف الصعب.

وتحصل G580 المزودة بتقنية EQ على نظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب بالإضافة إلى حماية أسفل الجسم تستخدم الكربون والمواد القوية الأخرى لحماية البطارية الضخمة التي تبلغ طاقتها 116.0 كيلووات في الساعة والمعبأة في إطار السلم، ولا يزال المدى لغزًا، لكننا نعلم أنه يمكن شحن البطارية بما يصل إلى 200 كيلووات، وباستخدام اتصال DC، سيستغرق الأمر حوالي 32 دقيقة للانتقال من 10 إلى 80 بالمائة.

وتبدو السيارة الكهربائية التي يمكن التنقل بها في أي مكان مألوفة على الفور، حيث تحتفظ بالشكل الصندوقي والتصميم القوي لنموذج الغاز ولكنها تكتسب شبكة مغلقة ذات محيط مضاء، إنها تشبه مفهوم 2021 EQG ، ويمكنك الحصول عليها بدون الإطار الاحتياطي المثبت في الخلف. وبدلاً من ذلك، قامت مرسيدس بتجهيز صندوق يمكنه تخزين كابل الشحن وسلاسل الثلج والأدوات، بشرط ألا يتجاوز وزن العناصر 22 رطلاً.

وعلى الرغم من أنها لا تزال تبدو إلى حد كبير مثل الطوب على العجلات، إلا أنه كانت هناك بعض التعديلات الهوائية الدقيقة لتعزيز الكفاءة، تم رفع غطاء المحرك قليلاً وهناك الآن ستائر هوائية لأقواس العجلات الخلفية الواسعة، علاوة على ذلك، هناك كسوة مختلفة على الأعمدة A وشفة جناح السقف، ويمكنك أيضًا دفع مبلغ إضافي واختيار لوحة سوداء للشبكة.

كما أن التصميم الداخلي مستمد بشكل كبير من الفئة G العادية، لدرجة أنه لا يمكنك معرفة أنها مختلفة على الفور، وتوجد الشاشات المعتادة مقاس 12.3 بوصة، وكذلك المقبض الموجود على جانب الراكب من لوحة القيادة، كما تقدم مرسيدس نفس وظيفة “غطاء المحرك الشفاف” التي رأيناها مؤخرًا في سيارة G التي تعمل بالوقود الغازي، والتي أصبحت ممكنة بفضل الكاميرا بزاوية 360 درجة، فهو يسمح للسائقين برؤية “من خلال” غطاء المحرك، كما هو الحال في الطرازات الحديثة الأخرى مثل EQE SUV و EQS SUV .

وبالنسبة لطراز عام 2025، سيتم تقديم الفئة-G الكهربائية في الولايات المتحدة بشكل صارم باسم Edition One. يأتي بأربعة ألوان خاصة من المصنع (South Sea Blue Magno، Moonlight White Magno، Moonlight White Metallic، Arab Gray) واللون الأسود المعدني المعتاد، بغض النظر عن الشخص الذي تختاره؛ تحتوي جميعها على ملاقط فرامل زرقاء وإدراج شريط تقليم، ويتم تضمين الصندوق الخلفي الذي ذكرناه سابقًا بشكل قياسي، وكذلك مجموعة AMG Line و Night Package بعجلات مقاس 20 بوصة ولمسات داكنة على الجسم.

وفي الداخل، هناك تطعيمات وخياطة من ألياف الكربون الزرقاء، بالإضافة إلى ما تسميه مرسيدس “G-Roar”، وإنها ضجيج محرك وهمي لتقليد صوت سيارة الفئة G المزودة بمحرك احتراق عند التسارع.

ولم تذكر مرسيدس تكلفة سيارة G الكهربائية، ولكن من المحتمل أن تحصل على علاوة على نماذج الغاز، قبل تقديم عملية تجميل عام 2025، كان سعر G550 هو540.64 ريال سعودي، بينما كان سعر G63 678.66 ريال سعودي، ومن المحتمل أن تكون الإصدارات الأحدث المزودة بقوة ICE أغلى قليلاً.

شاهد أيضاً:

بـ 805 حصان مرسيدس AMG SL 63 S E Performance تصبح أسرع سيارة في عائلتها
مرسيدس AMG تكشف عن أقوى إصدار SUV في تاريخها بقوة تفوق 1000 حصان!
LEVC L380: سيارة أجرة ملوكية تستعد لمنافسة مرسيدس فيتو