طرحت شركة BYD الجيل الخامس من تقنية DM المشهورة في مؤتمر صحفي عُقد في شيان، الصين. وشهد الحدث أيضًا إطلاق Qin L DM-i وSeal 06 DM-i، وهما أول مركبتين تتميزان بهذا النظام الهجين المتطور .
تقول BYD إن أحدث تطوراتها وضعت ثلاثة معايير عالمية جديدة: أعلى كفاءة حرارية للمحرك بنسبة 46.06 في المائة، وأقل استهلاك للوقود عند 2.9 لتر/100 كم ومدى مذهل يبلغ 2100 كم.
لقد قطعت سيارة DM، شوطًا طويلًا منذ إنشائها مع F3DM في عام 2008. ويعتمد النظام الجديد على الجيل الرابع، ويعرض تحسينات كبيرة واكتشافات تكنولوجية. ويوجد في قلب تقنية الجيل الخامس من DM محرك بنزين هجين سعة 1.5 لتر ويتميز هذا المحرك بقدرة قصوى تبلغ 74 كيلووات و126 نيوتن متر من عزم الدوران.
ويحقق هذا المحرك كفاءة حرارية رائدة عالميًا بنسبة 46.06 بالمائة، ويستفيد من العديد من التقنيات المتقدمة. كما تشمل هذه نسبة ضغط عالية جدًا تبلغ 16، وقناة هواء عالية الانحدار، ونظام احتراق ذكي، ونظام EFI ذكي، ونظام إعادة تدوير غاز العادم قبل استخلاص الهواء، والتبريد المقسم الذكي، ونظام تشحيم متغير ذكي.
يدمج النظام بطارية Blade الشهيرة من BYD ، والمتوفرة بسعتين: 10.08 كيلووات في الساعة و15.87 كيلووات في الساعة.
أما بالنسبة للمحرك الكهربائي، يوفر النظام خيارين: محرك EHS120 بقدرة 12 كيلووات و210 نيوتن متر من عزم الدوران، ومحرك EHS160 بقدرة 160 كيلووات و260 نيوتن متر من عزم الدوران.
ويتميز النظام الهجين الكهربائي (EHS) بكفاءة ملحوظة تصل إلى 92 بالمائة في ظل ظروف العمل الشاملة، وهو ما يمثل تحسنًا بنسبة 5 بالمائة. بالإضافة إلى ذلك، زادت كثافة الطاقة بنسبة 15.5% لتصل إلى 75.47 كيلوواط/لتر.
وقد حققت شركة BYD خطوات كبيرة في مجال تكنولوجيا البطاريات بكثافة طاقة تبلغ 115 وات/كجم، مما يمثل زيادة بنسبة 15.5 في المائة، ويبلغ معدل التفريغ الآن 16 درجة مئوية، بزيادة قدرها 33 في المائة، وتحسن معدل التغذية الراجعة بنسبة 20.3 في المائة ليصل إلى 5 درجات مئوية. وتظل السلامة والإدارة الموحدة لدرجة الحرارة من أبرز مميزات بطارية Blade.
شهد الشحن أيضًا ترقيات كبيرة. وقد تضاعف شحن التيار المتردد من 3.3 كيلو واط إلى 6.6 كيلو واط، مما أدى إلى تقليل وقت الشحن بنسبة 60 بالمائة. ويستغرق الشحن بالتيار المستمر من 30 إلى 80 بالمائة الآن 21 دقيقة فقط.
علاوة على ذلك، تدعم الآن إمكانات التفريغ الخارجي مثل V2L ما يصل إلى 6 كيلو وات، مما يعزز تعدد استخدامات النظام مقارنة بالحد السابق البالغ 3.3 كيلو وات. وتمثل تقنية DM من الجيل الخامس من BYD قفزة كبيرة إلى الأمام في ابتكار المركبات الكهربائية الهجينة (PHEV). من خلال تحقيق كفاءة محرك لا مثيل لها، وتقليل استهلاك الوقود، وتوسيع نطاق القيادة، تضع BYD معايير جديدة في الصناعة.
في الوقت الذي يُنظر فيه إلى السيارات الهجينة على أنها بديل قابل للتطبيق بشكل متزايد للسيارات الكهربائية بالكامل، فرضت شركة BYD ضغوطًا متجددة على شركات صناعة السيارات الأخرى، وخاصة العلامات التجارية القديمة مثل تويوتا وفورد.
وفي أخبار ذات صلة، لدى BYD طرازان سيصلان قريبًا إلى نيوزيلندا: سيارة Shark PHEV ute المرتقبة و Sealion 6 PHEV SUV . ستكون كلتا المركبتين متاحتين للعرض العام في Fieldays الشهر المقبل.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
