تعمل شركة فولكس فاجن على تطوير نسخة عالية الأداء من سيارتها الكهربائية ID 2، تحمل اسم ID 2 R، وذلك ضمن توجه جديد يقوده قسم “R” للأداء العالي في الشركة، النسخة المرتقبة ستمثل خطوة جريئة نحو استخدام تقنيات متطورة أبرزها المحركات داخل العجلات (in-wheel motors)، والتي ستُوظف في العجلات الخلفية إلى جانب المحرك الأمامي التقليدي، هذه التقنية ستمنح السيارة نظام دفع رباعي متطور مع قدرة عالية على توزيع العزم بشكل دقيق، دون الحاجة لتعديلات كبيرة على بنية السيارة، ما يحافظ على مساحة التخزين الخلفية، ومن المتوقع أن تتجاوز قوة ID 2 R حاجز 400 حصان، لتتفوق بذلك على شقيقتها ID 2 GTI التي ستأتي بقوة تصل إلى 286 حصان.
وبحسب تسريبات من مقر فولكس فاجن في فولفسبورغ، فإن تطوير ID 2 R يتم بالتعاون مع شريك تقني في منطقة البلقان، مختص بتصنيع محركات كهربائية عالية الأداء وخفيفة الوزن مدمجة داخل العجلات، وتهدف فولكس فاجن من خلال هذا المشروع إلى تقديم أداء سيارات “الهاتشباك الفائقة” (hyper-hatch) في سيارة مدمجة وخفيفة الوزن، تجمع بين الجر الأمامي والخلفي، مع تقنيات متقدمة مثل توزيع العزم الاستباقي وأنظمة التحكم الديناميكي، كذلك، يُتوقع أن تحصل ID 2 R على تصميم خارجي وداخلي مميز عن نسخة GTI، لتكون بمثابة خليفة روحية لسيارة Polo R WRC الأسطورية، ومثالًا لتوجه فولكس فاجن نحو تقديم أداء كهربائي بسعر معقول ومساحة استخدام مرنة.
التقنيات المستخدمة في ID 2 R ستمثل نقلة نوعية لمنصة MEB Plus التي تعتمد عليها سيارات فولكس فاجن الكهربائية، فمن خلال دمج نظام الدفع الخلفي داخل العجلات، يمكن توسيع قدرات الدفع الرباعي لتشمل سيارات صغيرة الحجم مثل ID 2 كروس القادمة، دون التأثير على حجم المقصورة أو سعة الأمتعة، كما يمكن لهذه المقاربة أن تسهل تطوير طرازات مستقبلية بدفع أمامي أو خلفي أو رباعي على نفس المنصة، مما يساهم في تقليل التكاليف وزيادة مرونة الإنتاج، ويفتح المجال أمام مزيد من الطرازات الكهربائية الرياضية والمدمجة التي تجمع بين الأداء العالي والتكنولوجيا الذكية.
شاهد أيضاً:
مواصفات فولكس فاجن تيغوان 2025
انخفاض أرباح التشغيل لشركة فولكس فاجن في الربع الأول بنسبة تقارب 40%
فولكس فاجن جولف R 2025: الهاتشباك الأقوى تعود بتصميم جديد
