تم رصد سيارة فولكس واجن T-Roc الصغيرة الجديدة لعام 2026 أثناء الاختبار في جبال الألب الأوروبية استعدادًا لوصولها المتوقع إلى أستراليا في بداية عام 2026. من المتوقع أن تعلن التفاصيل والتوقيت الخاصين بأستراليا بعد كشفها العالمي في وقت ما خلال العام المقبل، ومن المتوقع أن تكون T-Roc الجيل الثاني هي آخر سيارة بترول جديدة للشركة مع تحول تشكيلتها إلى الكهرباء.
وستكون جميع السيارات الجديدة من فولكس واجن بعد T-Roc لعام 2026 كهربائية، بما في ذلك الجيل القادم من فولكس واجن جولف – ونسختيها الرياضيتين Golf GTI و Golf R – والتي قد تشير إلى وجود خليفة كهربائية لـ T-Roc، ومع ذلك أكدت شركة السيارات الألمانية أنها ليس لديها خطط لإنتاج T-Roc الكهربائية، على الرغم من تسجيلها اسم “ID.Roc”، مع استخدام سياراتها الكهربائية الحالية للبطارية بادئة “ID”.
وقد تم التقاط أحدث الصور التجسسية لـ T-Roc أثناء اختبارها على الطرق في جبال الألب للحصول على نظرة أقرب حتى الآن على الإصدار لعام 2026، والمتوقع أن تحمل نفس القاعدة “MQB Evo” المشتركة مع جولف Mk8.5 الحالية، ولا يمكن للتمويه الخداعي على سيارة الاختبار أن يخفي شبكة أمامية معاد تصميمها ومصابيح LED في نفس الأسلوب الموجود في سيارة الدفع الرباعي Tiguan لعام 2025، والتي يمكن رؤيتها جزئيًا على الرغم من وجود غلاف شبكة مزيف وشريط لاصق – بما في ذلك ملصقات كبيرة تبدو وكأنها فتحات فرامل – تغطي معظم أنف السيارة.
شاهد أيضاً: فولكس واجن تكشف عن تفاصيل شاحنة نقل جديدة
كما يظهر بوضوح ملامح الجانب الأملس الذي يؤدي إلى زجاج خلفي أكثر زواياً، مشابه لسيارة فولكس واجن جولف لعام 2025، مع عامود C أكثر اندماجًا وم spoiler أكبر متكامل على الخلفية، كما وتظهر المصابيح الخلفية المغطاة بالملصقات نسخًا أصغر مشابهة لجولف على الغطاء الخلفي، كما يظهر في لقطة أثناء الفرملة حيث تضيء فقط الأقسام الخارجية من أضواء الفرملة “الملصقة”، مع إضاءة ثلاثة مربعات.
وستحمل T-Roc لعام 2025 محرك بنزين رباعي الاسطوانات سعة 1.4 لتر ومزود بتيربو، بقوة 110 كيلووات/250 نيوتن متر، في مستوى التجهيز CityLife الأساسي الحالي. السيارة التي رصدت في جبال الألب لا تحتوي على إضافات للهيكل أو عجلات سبيكة أكبر حجمًا مثل تلك المتوفرة في T-Roc R الحالية – التي تستخدم محرك بنزين تيربو بسعة 2.0 لتر وأقوى بقوة 221 كيلووات / 400 نيوتن متر – مما يشير إلى أن النموذج الأداء قد لا يستمر.
وقد كانت للT-Roc الذي تم رصده أيضًا فتحة وقود واحدة على الجانب الخلفي – الذي سيكون جهة السائق في الإصدار الأسترالي بالقيادة على اليمين – دون وجود فتحة ثانية لشاحن كهربائي، مما يشير إلى أنها ليست هجينة قابلة للشحن وتعمل فقط بالبنزين، بينما استبعدت شركة السيارات الإصدار الكهربائي – على الأقل حتى الآن – أعلنت فولكس واجن في عام 2021 أنها ستقدم إصدارات هجينة قابلة للشحن من سياراتها “الأساسية”.
وفي ذلك الوقت، كانت T-Roc جزءًا من المجموعة “الأساسية”، إلى جانب فولكس واجن الشعبية الأخرى مثل جولف، تيغوان وباسات، وبعد إطلاق أول سيارة هجينة قابلة للشحن في أستراليا – فولكس واجن تواريخ R eHybrid لعام 2024 – في صالات العرض في مارس، أكدت الفرع المحلي عدم إضافة المزيد من النماذج الهجينة إلى تشكيلة الموديلات المحلية.
ومع ذلك أبلغت فولكس واجن أستراليا Drive بأن مرور معايير كفاءة السيارات الجديدة (NVES) التي فرضتها الحكومة الفيدرالية في مايو 2024 قد “فتح” الفرص لتقديم المزيد من السيارات الهجينة قابلة للشحن في صالات العرض المحلية، وذلك يمكن أن يعني وجود T-Roc هجين قابل للشحن يتم بيعه بجانب النماذج التي تعمل بالبنزين فقط، مع إمكانية وصول Golf GTE الهجين قابل للشحن إلى أستراليا بحلول عام 2025.
وتستخدم Golf GTE نفس محرك البنزين التيربو بسعة 1.4 لتر كما يفعل T-Roc ولكن تضيف محرك كهربائي لقدرة مجتمعة تبلغ 200 كيلووات. يوفر حزمة البطارية بسعة 19.7 كيلووات في الساعة شحنًا سريعًا بقوة 50 كيلووات ونطاقًا يصل إلى 100 كيلومتر بالكهرباء فقط. نظرًا لأن T-Roc و Golf GTE يستخدمان كلاهما تقنية MQB Evo، ويمكن أن يصل T-Roc هجين قابل للشحن إلى صالات العرض بنفس مجموعة القوى إذا قررت فولكس واجن توسيع عرضها للهجينات.
شاهد أيضاً :
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
