كشفت مرسيدس النقاب عن أول نسخة تركز على الأداء من الفئة E W214 والتي تم تطويرها بواسطة AMG، ويتوفر الطراز E53 Hybrid 4Matic+ في طرازات سيارات السيدان والعقارات بمظهر أكثر عدوانية، وإعداد هيكل أكثر دقة، وقوة تصل إلى 603 حصان (450 كيلووات / 612 حصانًا)، وهي متاحة اختياريًا من مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية.
وعلى الرغم من أنه لا يزال في مرتبة أدنى من أداء E63 الرائد القادم (والذي سيرث أيضًا إعداد PHEV)، فإن E53 يمثل خطوة كبيرة للأعلى مقارنة بسابقه من حيث القوة والأداء.
شاهد أيضاً: BYD يانج وانج U9 الجديدة … سيارة تنافس لامبورجيني وفيراري
ويشتمل النظام الهجين الإضافي على محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بقوة 443 حصانًا (330 كيلووات / 449 حصانًا)، ومحرك كهربائي واحد بقوة 161 حصانًا (120 كيلووات / 163 حصانًا) مدمج في AMG Speedshift TCT 9G الانتقال، ويبلغ الناتج المشترك 577 حصانًا (430 كيلووات / 585 حصانًا) و750 نيوتن متر (553 رطل قدم) من عزم الدوران، ويتم نقله إلى العجلات الأربع عبر نظام 4Matic+ المتغير بالكامل، ومع ذلك، فإن حزمة AMG Dynamic Plus الاختيارية تفتح قوة أكثر إثارة للإعجاب تبلغ 603 حصانًا (450 كيلووات / 612 حصانًا) عند تمكين وضع Race Start للتحكم في الإطلاق.
ونتيجة لذلك، تتسارع سيارة السيدان من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل في الساعة) في أقل من 3.8 ثانية (3.9 للعقار) وهو أسرع بـ 0.7 ثانية من الطراز E53 الهجين المعتدل القديم بستة أوعية و0.6 ثانية. أبطأ من سيارة E63 S التي تعمل بمحرك V8، مع حزمة AMG Driver الاختيارية، تقتصر السرعة القصوى إلكترونيًا على 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة) لسيارة السيدان و 275 كم / ساعة (171 ميلاً في الساعة) للعقار.
وتعني طبيعة PHEV لسيارة E53 أنه يمكن قيادتها بالطاقة الكهربائية فقط، على الرغم من أن هذا يحد من السرعة القصوى عند 140 كم/ساعة (87 ميلاً في الساعة)، وتتمتع حزمة البطارية بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 21.22 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا خاليًا من الانبعاثات يتراوح بين 90-101 كيلومترًا (56-63 ميلًا) في دورة WLTP، ومع الشاحن السريع الاختياري بقدرة 60 كيلو واط، يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمائة في حوالي 20 دقيقة.
وتأتي سيارة E53 Hybrid 4Matic+ مجهزة بجميع الأشياء الجيدة المتعلقة بـ AMG، بما في ذلك هيكل مقوى، وإعداد تعليق رياضي مع تخميد متكيف وقابل للتعديل، ونظام مكابح عالي الأداء مع فرامل أكبر، وتوجيه قياسي للمحور الخلفي، وعلاوة على ذلك، تضيف حزمة AMG Dynamic Plus نظام قفل تفاضلي للمحور الخلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، ومكابح مركبة أكبر في الأمام، وحوامل محرك ديناميكية، ووظيفة Race Start.
ومن الناحية البصرية، تتميز سيارة E53 Hybrid 4Matic+ عن الإصدارات الأقل من الفئة E بفضل الشبكة المضيئة الخاصة بـ AMG، ومداخل الهواء الأكبر على المصد الأمامي، ويتميز المظهر الجانبي برفارف أمامية أوسع تضيف 11 ملم (0.4 بوصة) على كل جانب، وخياشيم جانبية، ومجموعة جديدة من العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة والتي يمكن ترقيتها اختياريًا إلى عجلات معدنية مقاس 20 بوصة أو عجلات مطروقة مقاس 21 بوصة، وأخيرًا، يتميز الجزء الخلفي بأنابيب عادم رباعية وجناح شفة، مما يميزه عن طرازات AMG Line الأقل قوة. بأسلوب مرسيدس النموذجي، يتم تقديم باقة AMG Exterior Night (I و II) الاختيارية وحزمة AMG Carbon الخارجية لأولئك الذين يرغبون في إنفاق الأموال على مكياج الكروم الأسود أو ألياف الكربون.
وفي الداخل، تم تنجيد مقاعد AMG الرياضية القابلة للتعديل كهربائياً (مقاعد AMG عالية الأداء المتوفرة اختيارياً) بجلد Artico المصنوع يدوياً والألياف الدقيقة الدقيقة مع خياطة متباينة باللون الأحمر، وتم تغطية عجلة القيادة عالية الأداء من AMG بجلد نابا، في حين أن التطعيمات المصنوعة من خشب الدردار ذو المسام المفتوحة ذات اللون الرمادي المضيئة على لوحة القيادة وبطاقات الأبواب هي ميزة خاصة بالهجين، ويحتوي نظام المعلومات والترفيه على عدد قليل من شاشات AMG الخاصة والهجينة، مع كون تخطيط MBUX Supercreen المصور جزءًا من المعدات الاختيارية.
وستكون سيارة Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ متاحة قريبًا للطلب في أوروبا، جنبًا إلى جنب مع طراز “Edition 1” كامل المواصفات، ولن يحصل المشترون في أمريكا الشمالية إلا على طراز السيدان، المقرر أن يصل إلى التجار الأمريكيين في وقت لاحق من هذا العام.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
