وفقاً لتقرير إلعامي واصل هيونداي النضال مع استراتيجيتها في الصين، حيث أعادت شركة تصنيع السيارات الكورية النظر في خطط السيارات الكهربائية لأكبر سوق في العالم، ويبدو أن علامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية مخطط لها بالتعاون مع بايك BAIC سيتم إطلاقها الآن.
وحسب إدعاءات الصحيفة الكورية الاقتصادية اليومية، تخطط هيونداي الآن لعلامة تجارية جديدة للسيارات الكهربائية حصرياً للسوق الصينية مع شريكها الصيني بايك، وستكون العلامة التجارية التي تحمل الاسم الرمزي الداخلي OE RE ستمتلك 50 % لكل من Hyundai و BAIC وستقدم سيارات كهربائية ببطاريات LFP أرخص مصممة خصيصا للسوق الصينية.
شاهد أيضاً: BYD يانج وانج U9 الجديدة … سيارة تنافس لامبورجيني وفيراري
وجاء في المقال نقلاً عن مصادر داخلية أن الخطة السابقة لشركة هيونداي لإنتاج سيارات كهربائية من ماركة BAIC Arcfox في الصين في مصنع المشروع المشترك في بكين في المستقبل فشلت لأسباب مالية، وتعد Arcfox هي علامة تجارية متميزة أسستها شركة تصنيع السيارات الصينية في عام 2017، وكانت هذه هي المرة الأولى التي تصنع فيها هيونداي سيارات من علامة تجارية لم تكن جزءا من مجموعتها الخاصة، وكانت الفكرة وراء الاستراتيجية التي تم إلغاؤها على ما يبدو هي زيادة استخدام الطاقة الإنتاجية لمصانع هيونداي في الصين، والتي تقل حاليا عن 50 %.
ووفقاً لمقال سابق في صحيفة كوريا الاقتصادية اليومية، خططت هيونداي في الأصل لإطلاق نماذج كهربائية من علامتها التجارية Ioniq في الصين، ومع ذلك ، تم إلغاء هذه الخطة لأنها اعتبرت “متهورة” للتنافس مع علامتها التجارية الخاصة ضد شركات تصنيع السيارات الإلكترونية الصينية المهيمنة مثل BYD ، وفقا لمصادر داخلية للصحيفة.
الآن هو إطلاق علامتها التجارية للسيارات الكهربائية المصممة خصيصا للصين، وإنه جزء من مبادرة Beijing Hyundai Motor ، التي تم إطلاقها في يونيو 2023، لجلب ما يصل إلى خمسة طرازات كهربائية إلى السوق الصينية في غضون ثلاث سنوات.
وتعتبر الصين سوق صعبة بالنسبة لشركة هيونداي، وهناك أسباب سياسية لهذا، كما ذكرت صحيفة كوريا الاقتصادية اليومية، انخفض إنتاج هيونداي السنوي من السيارات (عبر جميع أنواع القيادة) في الصين من 1.6 مليون وحدة في عام 2017 إلى حوالي 250،000. ويرجع ذلك إلى القيود الحكومية المفروضة على العلامات التجارية الكورية رداً على نشر نظام دفاع صاروخي أمريكي يسمى THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) في سيول في عام 2017.
وكتبت الصحيفة: “خلال ذلك الوقت، فوتت هيونداي موتور فرصة ركوب طفرة السيارات الكهربائية في الصين، متخلفة عن العلامات التجارية الصينية الجديدة للسيارات الكهربائية في مبيعات السيارات الإجمالية”، وكانت هيونداي قد فكرت ذات مرة في الانسحاب تماما من الدولة المجاورة ، لكنها قررت بعد ذلك إحياء أعمالها بالسيارات النظيفة.
شاهد أيضاً:
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة
