في وقت لا تزال فيه الشاحنات الكهربائية تُنظر إليها على أنها مركبات مناسبة للمدن أو الطرق المعبّدة فقط، قررت شيفروليه أن تضع “تحدي الأوف رود” أمام نفسها. هكذا وُلدت سلفرادو EV تريل بوس 2026، الطراز الكهربائي الخاص بالمغامرين، الذي يسعى لتجاوز الشكوك حول قدرة الكهرباء على التعامل مع التضاريس الصعبة.
الأداء والقوة: أرقام تفوق التوقعات
الشاحنة تُشغَّل بمنظومة كهربائية مزدوجة المحرك، تمنحها أداءً قوياً وتوزيع قوة متوازن: – قدرة إجمالية تبلغ 725 حصاناً مع عزم دوران يقارب 1,050 نيوتن متر في الوضع الأقصى للأداء. – في بعض النسخ قد تُقدَّم قدرة أقل (على سبيل المثال 625 حصان) لكن بنفس عزم الدوران في بعض الظروف. – التسارع المتوقع من 0 إلى 60 ميل/ساعة يقترب من أربع ثوانٍ في الوضع الرياضي. – قدرة السحب القصوى تصل إلى حوالي 5,670 كجم، وقدرة الحمولة (Payload) نحو 953 كجم. بهذه الأرقام، تنافس تريل بوس أقوى الشاحنات التقليدية حتى في عالم الكهرباء.
مدى مذهل وشحن سريع
أحد أهم التساؤلات التي ترافق أي سيارة كهربائية هي مدى السير. في حالة تريل بوس، تقدم شيفروليه نطاقاً يصل إلى حوالي 769 كيلومتراً (حوالي 478 ميلاً) في النسخة الأعلى. كما تدعم الشاحنة تقنية الشحن فائق السرعة: في محطات الـ DC بقدرة عالية، يمكن استعادة نحو 100 ميل من المدى (حوالي 160 كم) في مدة حوالي عشر دقائق. هذا المزيج من المدى الطويل والشحن السريع يمنح السائقين طمأنينة كبيرة لقطع مسافات بعيدة، حتى في المناطق النائية.
هندسة متخصصة للتضاريس القاسية
لتكون تريل بوس شاحنة قادرة فعلاً على الطرق الوعرة، فقد زُوِّدت بعدة تعديلات مهمة: – ارتفاع إضافي بمقدار 2 إنش لزيادة الخلوص الأرضي، مما يساعد عند المرور فوق الصخور. – إطارات ضخمة بقياس 35 إنش، مصمَّمة لتحمل التعامل مع الطين، الحصى، والصخور. – نظام توجيه رباعي العجلات يُمكِّن المحاور الخلفية من التوجيه، مما يساعد على المناورة في المسارات الضيقة. – أوضاع قيادة مخصصة لتضاريس مختلفة، منها وضع “Terrain Mode” لتوزيع العزم والتحكم. – ميزة “Sidewinder” التي تتيح حركة قطريّة بسيطة للشاحنة عند السرعات المنخفضة، بتوجيه جميع العجلات في نفس الاتجاه. – تصميم أمامي يحقق زاوية اقتراب مرتفعة، مع خطافات سحب حمراء وشعارات مميزة للطراز “تريل بوس”. بفضل هذه الإضافات، لا تبدو تريل بوس مجرد شاحنة كهربائية، بل مركبة استكشافية متخصصة.
مقصورة تجمع بين القسوة والرفاهية
على الرغم من الأداء الهمجي الخارجي، فإن الداخل لا يفتقر إلى اللمسات العصرية: – شاشتان رئيسيتان: شاشة مركزية كبيرة وشاشة عدادات رقمية أمام السائق. – نظام ملاحة مدمج مع واجهة متطورة، ودعم للتطبيقات الذكية والمساعد الصوتي. – أنماط قيادة متعددة تتكيف مع ظروف الطريق المختلفة. – إمكانية استخدام الشاحنة كمصدر طاقة خارجي بقدرة تصل إلى 10.2 كيلوواط، لتشغيل معدات خارجية أو أجهزة كهربائية. – مواد داخلية متينة وسهلة التنظيف، مصمَّمة لتحمُّل الاستخدام القاسي. – تجهيزات راحة مثل المقاعد المدفّأة والمبرّدة، ونظام اتصال بالإنترنت داخل المقصورة، إلى جانب ميزات أمان ومساعدة متطورة.
التسعير المتوقع
يُقدَّر أن يبدأ سعر سلسلة سلفرادو الكهربائية لعام 2026 من حوالي 63,999 دولاراً أمريكياً للفئة الأساسية. أما نسخة Trail Boss، فتبدأ من: – حوالي 72,095 دولاراً تقريباً لفئة الحزمة الممتدة (Extended Range). – وقد تصل الفئة الأعلى (Max Range) إلى نحو 88,695 دولاراً تقريباً حسب الخيارات المضافة. بالطبع، السعر يمكن أن يختلف حسب التجهيزات المحلية، الرسوم الجمركية، والضرائب الخاصة بكل دولة.
مع سيلفرادو تريل بوس 2026، تتخطّى شيفروليه مفهوم الكهرباء التقليدي في السيارات، لتقدّم شاحنة كهربائية قادرة على مغامرات البرية بكل قوة وأناقة. هذا الطراز لا يمثل فقط نقلة تقنية، بل رسالة واضحة: أن السيارات الكهربائية ليست حكراً على الشوارع المعبّدة، بل قادرة أيضاً على مواجهة أقسى التضاريس بثقة.
