شاومي تستعرض أمان بطاريتها في السيارات باختبار “البطيخة”

في عالم السيارات الكهربائية، تحظى سلامة البطاريات بأهمية كبيرة، حيث تبرز الشركات الكبرى في هذا المجال من خلال تقنيات اختبارات التصادم والعروض التقديمية التي تسلط الضوء على إنجازاتها الهندسية. ولكن، في خطوة غير تقليدية، قررت شركة شاومي أن تبرز تقنية أمان بطاريتها بطريقة غير مألوفة، باستخدام اختبار فريد من نوعه حيث قام الرئيس التنفيذي لشركة شاومي، لي جون، بإسقاط بطيخة من الطابق السادس في مصنع الشركة في الصين.

من الطبيعي أن يتوقع الجميع أن تنفجر البطيخة عند سقوطها من هذا الارتفاع، ولكن المفاجأة كانت أن البطيخة لم تنفجر، بل بقيت سليمة. فما هو السر؟ البطيخة كانت مغطاة بطلاء مقاوم للرصاص مصمم لتحمل الصدمات والتلف الناتج عن الاصطدامات أو الخدوش، وهو نفس الطلاء الذي تم تطبيقه على حزمة البطارية في سيارة شاومي SU7 Ultra.

تُظهر هذه التجربة قدرة شاومي على تطبيق تقنياتها الدفاعية على بطاريات سياراتها الكهربائية، مما يضمن الحفاظ على سلامة البطارية حتى في الظروف القاسية. حيث تتميز حزمة البطارية في SU7 Ultra بتكنولوجيا تحميها من التلف عند حدوث صدمات، مما يعزز الأمان ويُطمئن المستخدمين بشأن احتمالية حدوث مشكلات ناجمة عن تضرر البطارية.

لم تقتصر شاومي على هذا الاختبار المثير، بل أضافت أيضًا طبقات متعددة من الأمان إلى بطاريتها عبر تطبيق نظام CTB (من الخلية إلى الهيكل). يشمل هذا النظام تعزيزات حديدية مكونة من 14 طبقة حماية بالإضافة إلى حزم فولاذية فائقة القوة. ويعزز هذا النظام مع تقنيات تبريد نشط بحجم 7.8 متر مربع، فضلاً عن العزل بالأيروجيل لضمان عدم تسخين البطارية أو تعرضها لأي مخاطر.

كما حرصت شاومي على تحسين الأداء الحراري للبطارية، حيث تضم البطارية أيضًا نظامًا لإدارة البطارية معتمدًا على الذكاء الاصطناعي (BMS) ونظام مراقبة سحابي لمراقبة حالة البطارية بشكل مستمر، مما يعزز الأمان الكهربائي بشكل كبير.

لكن الحماية ليست كل ما تقدمه سيارة Xiaomi SU7 Ultra. إنها أيضًا تقدم أداءً غير مسبوق في فئتها. تم إطلاق السيارة في فبراير 2025 بسعر يبدأ من 529,900 يوان (حوالي 73,110 دولار أمريكي) في الصين. مزودة بمحركين HyperEngine V8 مزدوجين ومحرك V6 واحد، تصل القدرة الكلية للسيارة إلى 1,138 كيلوواط (1,526 حصانًا) مع عزم دوران يصل إلى 1,770 نيوتن متر.

تعمل السيارة على حزمة بطارية نيكيل-منغنيز-كوبالت (NMC) بسعة 93.7 كيلوواط ساعة من CATL، وتدعم الشحن السريع من 10% إلى 80% في 11 دقيقة فقط، مع مدى يصل إلى 620 كم وفقًا لاختبارات CLTC.

من حيث الأداء، يمكن للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 1.98 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تتجاوز 359 كم/س، مما يجعلها واحدة من أسرع السيارات الكهربائية في السوق.

أما من حيث التصميم، فإن سيارة Xiaomi SU7 Ultra تأتي بأبعاد كبيرة تصل إلى 5115 مم طولاً و1970 مم عرضًا و1465 مم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات يبلغ طولها 3,000 مم. كما تحتوي السيارة على جناح خلفي ضخم يعمل مع مبدل هواء نشط لتوليد قوة سحب تصل إلى 285 كجم عند السرعات العالية.

وبالرغم من هذه القوة الهائلة، فإن كل سيارة Xiaomi SU7 Ultra التي تُنتج في مصنع بكين يتم تزويدها بمحدد سرعة يقتصر على 140 كم/س وقوة خرج تصل إلى 900 حصان. لكن بعد قطع مسافة 300 كم، يمكن للسائقين فتح الوصول إلى القوة الكاملة التي تبلغ 1,526 حصانًا، مما يتيح لهم الاستمتاع بكل الإمكانيات الهائلة للسيارة.

شاهد أيضاً:
إطلاق سيارة شاومي SU7 ألترا رسميًا في الصين بقوة 1548 حصان
شاومي تطلق سيارتها SU7 Ultra بسعر 114 ألف دولار وتستهدف مبيعات ضخمة في 2025
شاومي EV تستهدف تسليم 300 ألف مركبة في 2025 وتستعد لإطلاق YU7