فورد كابري 2025 Capri تعود بقوة كنسخة كهربائية فاخرة

تعود فورد كابري 2025، بقوة كنسخة كهربائية فاخرة، تجمع بين التصميم العصري والأداء المتفوق، تستلهم الكابري الجديدة التي تم الكشف عنها في عام 2025، روح الأصالة من الطراز الأسطوري الذي حمل نفس الاسم، ولكن بلمسة عصرية تتمثل في نظام الدفع الكهربائي القوي والتكنولوجيا المتقدمة.

بفضل تصميمها المتميز الذي يجمع بين سمات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والكوبيه، تقدم الكابري 2025 إطلالة مميزة وأداءاً استثنائياً، تضمنت الترقيات الحديثة محركين كهربائيين يولدان قوة تصل إلى 335 حصان وعزم دوران 501 رطل-قدم، مما يوفر تسارعاً قوياً وأداءً ديناميكياً ممتازاً.

إن الكابري هي نسخة كوبيه من فورد إكسبلورر الكهربائية بالكامل المباعة في أوروبا. كلاهما يستند إلى منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس واجن، لذا يمكنك اعتبار الكابري ما يعادل من فورد لـ ID.5 بينما إكسبلورر هو نسخة معدلة من ID.4. إنها تحول حاد عن الكابري الأصلية – فورد الحقيقية حيث كانت مرتبطة ميكانيكيًا بكورتينا.

شاهد أيضاً: فورد تستدعي سيارات موستانج دارك هورس بالناقل اليدوي لمخاطر اشتعالها

ربما مبالغت قليلاً عندما قلت إنها تأخذ تأثيرات من الكوبيه، حيث أن خط سقفها مسطح تقريباً، لدرجة أن السيارة تبدو كسيدان مرتفعة عندما تُشاهد من الجانب. إنها تذكرني بالخليط الغريب بين سيارة SUV وسيدان من مرسيدس مايباخ في عام 2018 ولكن تنفيذها أفضل. بينما لا تبدو سيئة على الإطلاق، إلا أن شكلها وتصميمها ليسا بالمرغوبين كما كانت سيارات الأسماء المشهورة في الماضي.

لنلقِ نظرة على المواصفات، هل نتفضل؟ الكابري الجديدة تأتي بطول يبلغ 182.4 بوصة، عرض يبلغ 73.7 بوصة، وارتفاع يبلغ 64 بوصة، مع قاعدة عجلات تبلغ 109 بوصة. وبلا مفاجأة، تقارب أبعادها تقريبا تلك الموجودة في فولكس واجن ID.5 التي لا تُباع في أمريكا. فورد تنوي بيع هذه السيارة الكهربائية مع عجلات قياس 19 بوصة كمعيار، لكن سيتوفر أيضا مجموعات أكبر بأقياس 20 و21 بوصة.

النسخة الأساسية ستكون بتصميم خلفي الدفع مع محرك كهربائي واحد يولد قوة 282 حصان وعزم دوران 402 رطل-قدم. لديها قوة كافية للتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 6.4 ثانية وسرعة قصوى محددة إلكترونياً تبلغ 119 ميلاً في الساعة. كانت فورد تبيع كابريات أسرع في الأيام الخوالي…

تركب فورد البطارية بنظام ليثيوم أيون نيكل-منجنيز-كوبالت (Li-NMC) بسعة طاقة قابلة للاستخدام تبلغ 77 كيلووات-ساعة، ما يمنحها مدى يصل إلى 390 ميلاً في دورة WLTP. عندما تنفد البطارية، يستغرق حوالي 28 دقيقة لشحنها من 10 إلى 80 بالمئة في محطة شحن تيار مستمر باستخدام 135 كيلووات.

عند الترقية إلى النسخة ذات المحركين، تحصل الكابري على محرك أمامي. تُقدم هذه النموذج بالدفع الرباعي قوة مجتمعة تبلغ 335 حصان وعزم دوران 501 رطل-قدم، مما يُطابق الآن VW ID.5 GTX. نفس الأمر ينطبق على الكابري ذات المحرك الواحد حيث يعكس إنتاجية VW ID.5 غير GTX. هذا ليس بمفاجأة كبيرة حيث أن السيارتين تتشابهان إلى حد كبير.

نتيجة للزيادة في القوة، تنخفض فترة التسارع إلى 5.3 ثانية، مما يجعلها أسرع بمقدار 1.1 ثانية من النموذج ذو الدفع الخلفي. لا تحصل فقط على قوة إضافية مع الكابري ذات المحركين ولكن أيضًا على بطارية أكبر قليلاً وشحن أسرع. يمكن شحن البطارية بسعة 79 كيلووات-ساعة من 10 إلى 80 بالمئة في 26 دقيقة عند استخدام قوة الشحن القصوى المسموح بها والبالغة 185 كيلووات. عند الشحن بالكامل، توفر مدى يبلغ 368 ميلاً. وهذا ينخفض بمقدار 22 ميلاً مقارنة بالنموذج ذو الدفع الخلفي.

في حين أن كابري القديمة كانت تزن من أكثر من 2000 رطل إلى ما يقرب من 2700 رطل اعتمادًا على الجيل، فإن السيارة الكهربائية أثقل بكثير. هل هذا صادم، أليس كذلك؟ يبلغ وزن النموذج الأساسي حوالي 4625 رطل بينما يبلغ وزن النسخة الأعلى في المدى والتي تحتوي على الدفع الرباعي 4828 رطل.

هنا، باللون الأصفر الزاهي كتحية لـ Capri RS، تتمتع السيارة الكهربائية SUV بمقصورة تقريبًا مماثلة لتلك الموجودة في Explorer ذات الشكل التقليدي. تقترض شاشة اللمس العمودية بحجم 14.6 بوصة التي تتحرك لأعلى ولأسفل لكشف عن حجرة تخزين “سرية” تقع خلفها.

لا تضحي بالمنافعية عند اختيار الكابري؛ حيث يتوفر مساحة تخزين بحجم 20.1 قدم مكعب وراء المقاعد. وعند طيها، تقفز سعة الحمولة إلى 53.3 قدم مكعب. هذه الأرقام تفوق في الواقع تلك الموجودة في Explorer، الذي يوفر 15.9 قدم مكعب مع الصف الخلفي لأعلى و49.4 قدم مكعب بعد طي الصف الثاني. الفارق المدهش ربما يعود إلى حقيقة أن الكابري أطول بحوالي 6.5 بوصة على الرغم من أنها تحمل قاعدة عجلات مماثلة.

تشبه Capri، التي تم إحياؤها مثل Explorer، سيتم تجميعها في كولونيا، ألمانيا. تبدأ الأسعار المحلية من €51,950 ($56,180) للنموذج ذو الدفع الخلفي. وهذا يجعلها أغلى بمقدار €2,450 ($2,650) من Explorer الأساسي.

البوما والكابري ليستا الاسمين الوحيدين من فورد ذوي الأهمية التاريخية الذين تأثرت بهما ظاهرة الـ SUV. يعتمد Mustang Mach-E أيضًا على قوة التسمية التجارية لأرجح علامة تجارية في الشركة. من بين الثلاثة، فقط البوما ليست كهربائية. ومع ذلك، ستتغير هذه الحالة قريبًا حيث سيتم إطلاق نسخة كهربائية في نهاية هذا العام لتنضم إلى النموذج البنزيني.

شاهد أيضاً: 
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة