فولكس واجن تستدعي 100,000 سيارة ID.4 وتوقف المبيعات

في خطوة غير متوقعة أعلنت شركة فولكس واجن عن استدعاء حوالي 100,000 سيارة كهربائية من طراز ID.4 في الولايات المتحدة، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بفتح أبوابها بشكل غير متوقع أثناء القيادة، وحيث أبلغت الشركة إدارة السلامة المرورية الوطنية (NHTSA) في فبراير الماضي بأنها تلقت شكاوى تتعلق بأجزاء مقبض الباب الإلكتروني للطرازات المنتجة بين عامي 2021 و2024.

وتشير التقارير إلى أن التحليل الذي أجري على الموردين أكد دخول الماء ووجود تآكل يؤثران على لوحة الدائرة الكهربائية لمقبض الباب، مما يتسبب في مشكلات في الاتصال بين المقبض ووحدة التحكم في الباب، وإذا حدثت هذه المشكلة، فإن الوحدة تتلقى إشارة “فتح” حتى في حال كان السيارة تسير، مما يشكل خطراً على سلامة الركاب.

وبسبب هذه المشكلة أصدرت فولكس واجن أمرًا بوقف مبيعات طراز ID.4 المتأثر، وقررت أيضًا تعليق الإنتاج في مصنعها في تشاتانوغا، تينيسي، أثناء تنفيذ الإصلاحات اللازمة، ونتيجة لذلك سيتم إرسال إجازات إلى حوالي 200 موظف في المصنع اعتبارًا من 23 سبتمبر.

شاهد أيضاً: الكشف عن سيارة فولكس واجن تي روك الجديدة لعام 2025

وفقًا لتقرير استدعاء NHTSA، فإن العدد الإجمالي للسيارات المتأثرة يصل إلى 99,064 سيارة، تشمل جميع وحدات إنتاج ID.4 التي وصلت إلى الولايات المتحدة، بما في ذلك النماذج المبكرة من زويك، ألمانيا، بالإضافة إلى تلك المصنعة في تشاتانوغا، وعلى الرغم من أن التقرير يشير إلى أن أقل من 1% من السيارات المتأثرة تعاني من هذه المشكلة حاليًا، إلا أن هذا يعني حوالي 1,000 سيارة قد تتعرض للخطر.

وفولكس واجن ذكرت أنها على علم بـ135 مطالبة ضمان تتعلق بهذه المشكلة بين يونيو 2023 ومايو 2024، وقد حددت 258 سيارة (254 في الولايات المتحدة و4 في بورتو ريكو) كسيارات متأثرة حتى 11 سبتمبر، ولم يتم الإبلاغ عن أي حوادث أو إصابات حتى الآن.

وفي الوقت الحالي لم يتم تصحيح المشكلة في الإنتاج، لذا تم تعليق العمل في المصنع، وتعمل فولكس واجن على تطوير حل وإجراءات للحد من تكرار المشكلة، والأجزاء المتسببة في المشكلة تم توريدها من شركة U-Shin المصنعة في إيرابواتو، المكسيك.

وقد تم إبلاغ الوكلاء حول هذا الاستدعاء في 6 سبتمبر، وتؤكد الشركة أنها ستقوم بإخطار المالكين المتأثرين في موعد أقصاه 1 نوفمبر، وخلال فترة الإجازة للعمال، تعمل فولكس واجن مع ولاية تينيسي لتأمين مزايا البطالة للموظفين، حيث سيحصلون على 80% من تعويضهم الأساسي مع استمرارهم في تلقي المزايا.

وتجدر الإشارة إلى أن إنتاج طرازات أتلانتيك وأتلانتيك كروس سبورت سيستمر بشكل طبيعي في المصنع، وفقًا للتقارير الحالية.

شاهد أيضاً: 

فولكس واجن GTI كلوب سبورت 2025 تنافس أسرع سيارات الهاتشباك الرياضية
ما هو السبب وراء عدم بيع سيارة فولكس واجن GTI Clubsport في الولايات المتحدة؟
فولكس واجن تكشف عن تفاصيل شاحنة نقل جديدة
فولكس واجن تقدم إصدار GTI Clubsport احتفالاً بالذكرى الخمسين لطراز الجولف