كشفت أودي عن الجيل القادم من RS 7 لعام 2026، والذي يتميز بتصميم أكثر عدوانية وتطورًا من سابقيه، يعكس الطراز الجديد روح القوة والأداء العالي من خلال واجهته الأمامية الزاوية، والمصابيح المدمجة بشكل عدواني مع ميزات أيروديناميكية مبتكرة، ومع تصميم منخفض وعريض، يعزز المظهر الجانبي الخلفي المدمج بمشتت هواء مزدوج الفقاعات من الطابع الرياضي للسيارة، تأتي RS 7 2026 بمحرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4.0 لتر مع تكامل كهربائي محتمل، مما يعد بتجربة قيادة مبهرة تجمع بين الفخامة والأداء المتفوق.
تم تصويرها هنا بشكل خماسي الأبواب من طراز Avant، ستكون سيارة Audi RS 7 2026 من الجيل الجديد وحشًا بكل معنى الكلمة حيث ستتولى مهام التحميل من طراز RS 6 الذي أصبح قديمًا وسيتحول قريبًا إلى سيارة كهربائية بالكامل.
تعمل Audi على إعادة هيكلة استراتيجية التسمية لديها لتصبح الأسماء ذات الأرقام الزوجية مرتبطة بالسيارات الكهربائية، في حين أن الأرقام الفردية ستستخدم للسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والهجينة.
شاهد أيضاً: أودي RS 3 الجديدة تتألق بمقاعد من الكربون فايبر
لطالما كانت RS 7 النسخة الكوبيه ذات الأبواب الأربعة من RS 6 التي تتوفر فقط بشكل واجن، ولكن كل هذا سيتغير بموجب النظام الجديد، ونحن لا نشعر بالقلق من هذا على الإطلاق لأن هذه التصورات غير الرسمية للطراز الخماسي الأبواب القادم مذهلة للغاية.
بناءً على الصور التجسسية الحديثة التي التُقطت في نوربورغرينغ، فإن طراز RS 7 Avant المُصور يبدو تمامًا كما لو كان سيارة خارقة صديقة للكلاب كما هو متوقع، مع واجهة أمامية جديدة وزاوية وتصميم مصابيح أمامية يتكامل مع ميزات أيروديناميكية مدمجة بشكل عدواني ولمسات سوداء رائعة.
تجلس السيارة بأكملها منخفضة وواسعة على الطريق مع توقيع إضاءة خلفي يمتد على كامل عرض السيارة ومشتت هواء خلفي مزدوج الفقاعات يعزز منظر السيارة من الزاوية الخلفية الجانبية.
لا تزال آثار جذور RS 7 مرئية، خاصة في خط السقف – هذا الطراز أكثر أناقة وانسيابية بكثير من طراز RS 6 Avant الحالي، بما في ذلك طراز GT.
التفاصيل الأصغر تشمل مقابض الأبواب المتدفقة، وسقفاً أسود متبايناً وقضبان سقف، والأقواس الخلفية العريضة المدعمة بالمكابح الضخمة الإلزامية.
التفاصيل المتعلقة بالطراز الجديد قليلة ومتباعدة بشكل غير مفاجئ نظرًا لأنه لا يزال يبعد حوالي 18 شهرًا عن الإصدار، لكن التوقعات تشير إلى استمرار محرك V8 بسعة 4.0 لتر مزدوج التوربو الحالي (463 كيلوواط/850 نيوتن متر) مع شكل من أشكال الكهرباء.
تم بالفعل رصد الطراز الأدنى RS 5 يعمل بنظام هجين قابل للشحن، على الرغم من أنه ليس بمحرك V8، مما يجعل من المعقول أن يقوم RS 7 بزيادة عدد الأسطوانات وربما الاستفادة من العتاد الخاص بسيارة Lamborghini Urus SE التي تنتج قدرة مذهلة تصل إلى 588 كيلوواط/950 نيوتن متر – وهو أكثر من كافٍ لتجاوز سيارة M5 Touring الجديدة.
شاهد أيضًا:
فورد تعتزم الكشف عن موستانج بأربعة أبواب ونسخة مخصصة للطرق الوعرة
فورد مافريك 2025 تُعزَّز بنظام دفع هجين مع جميع العجلات
شركة RTR تعيد إحياء طلاء Mystichrome لسيارة فورد موستانج بألوان جديدة ومبتكرة
وأخيراً…فورد تكشف عن لينكولن نافيجيتور 2025
