سجلت مجموعة BYD الصينية تراجعًا في مبيعاتها بنسبة 5.9% خلال شهر سبتمبر لتصل إلى 393,060 مركبة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وفقًا لبيانات China EV DataTracker. ويأتي هذا الانخفاض بعد شهرين من الركود في يوليو وأغسطس، حيث ظلت المبيعات شبه مستقرة.
السبب الرئيسي لهذا التراجع هو أداء العلامة التجارية BYD نفسها، التي شهدت انخفاضًا بنسبة 11.4% في سبتمبر، مواصلةً تراجعها للشهر الثاني على التوالي. وتعاني الشركة من احتدام حرب الأسعار في السوق الصينية، حيث وصلت الأسعار إلى أدنى مستوياتها، ما جعل الحفاظ على الأرباح تحديًا صعبًا.
وكما تراجعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة 25.6% إلى 188,010 وحدة، لتسجل بذلك انخفاضها السادس على التوالي منذ أبريل.
ورغم هذا التراجع، نجحت BYD في الحد من الانخفاض الحاد بفضل ثلاثة عوامل رئيسية: نمو مبيعات سيارات BEV الكهربائية بالكامل، وتوسع المبيعات الخارجية، ونجاح العلامات الفرعية الجديدة.
وحيث ارتفعت مبيعات علامة Fang Cheng Bao المتخصصة في سيارات الدفع الرباعي بنسبة 345% لتصل إلى 24,121 وحدة، بينما زادت مبيعات Denza الفاخرة بنسبة 20.5% لتصل إلى 12,407 وحدة، في حين قفزت مبيعات علامة Yangwang للسيارات الفائقة بنسبة 145% إلى 758 وحدة.
وعلى الصعيد الخارجي، بلغت مبيعات BYD خارج الصين 71,256 مركبة في سبتمبر، بارتفاع 115.8% مقارنة بالعام الماضي. كما أعلنت الشركة عن استكمال أسطولها البحري الضخم لتصدير السيارات، والذي يتكون من ثماني ناقلات قادرة على نقل مليون سيارة سنويًا، وكان آخرها السفينة BYD Jinan.
أما مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) فقد ارتفعت بنسبة 24.3% إلى 205,050 مركبة.
وخلال الربع الثالث من العام، باعت BYD نحو 1.1 مليون مركبة عالميًا بانخفاض طفيف قدره 2.1% مقارنة بالعام الماضي، وهي أول مرة تتراجع فيها مبيعاتها الفصلية منذ عام 2020.
وفي الوقت ذاته، يحقق منافسو BYD مثل Leapmotor وNio وXiaomi وXpeng أرقامًا قياسية في المبيعات، بينما سجلت مجموعة Geely نموًا بنسبة 96.2% في مبيعات السيارات الكهربائية خلال الربع الثالث، مدعومةً بعلامتها Galaxy.
شاهد أيضاً:
يانغ وانغ الفاخرة من BYD تشقّ طريقها إلى أوروبا في عام 2026
إطلاق Wuling Bingo S: SUV كهربائية جديدة تنافس BYD Dolphin
BYD تطلق ميني فان هجينة قابلة للشحن M9 في المكسيك
