BYD تستكمل أسطولها البحري الضخم بطاقة تصديرية تتجاوز مليون سيارة سنويًا
أعلنت شركة BYD الصينية عن استكمال أسطولها البحري العملاق المكوّن من ثماني سفن نقل سيارات (RoRo)، ليصل إجمالي قدرتها السنوية على تصدير أكثر من مليون سيارة حول العالم. وجاء هذا الإعلان بعد دخول السفينة الأخيرة BYD Jinan الخدمة الأسبوع الماضي، وفقًا لما نشرته الشركة عبر حسابها على WeChat. وتمكنت الش…

أعلنت شركة BYD الصينية عن استكمال أسطولها البحري العملاق المكوّن من ثماني سفن نقل سيارات (RoRo)، ليصل إجمالي قدرتها السنوية على تصدير أكثر من مليون سيارة حول العالم. وجاء هذا الإعلان بعد دخول السفينة الأخيرة BYD Jinan الخدمة الأسبوع الماضي، وفقًا لما نشرته الشركة عبر حسابها على WeChat.
وتمكنت الشركة، التي تتخذ من شينزن مقرًا لها، من إنجاز الأسطول في أقل من عامين، إذ تسلمت أولى سفنها BYD Explorer No.1 في يناير 2024. وتتميز جميع السفن بقدرتها على نقل المركبات ذات العجلات مباشرة دون الحاجة إلى حاويات، بطاقة استيعابية تتراوح بين 7,200 و9,000 سيارة لكل سفينة.
وتُسهم هذه السفن حاليًا في توصيل سيارات BYD إلى مختلف الأسواق العالمية، حيث تقوم BYD Hefei بتفريغ حمولتها في أوروبا، في حين تتجه BYD Xi’an إلى برشلونة هذا الأسبوع، بينما تبحر BYD Shenzhen وChangsha نحو القارة الأوروبية.
واللافت في التطور الأخير أن BYD بدأت ولأول مرة في تصدير سياراتها من مصنعها في تايلاند، وليس فقط من الصين. فقد حملت سفينة BYD Zhengzhou نحو 7,000 سيارة موجهة للسوق البريطانية، قبل أن تتابع رحلتها إلى بلجيكا. وتأتي هذه الخطوة الذكية في ظل فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا إضافية بنسبة 17% على السيارات الصينية الكهربائية، وهو ما لا يشمل تايلاند.

وإلى جانب ذلك، توسّع BYD إنتاجها العالمي؛ ففي البرازيل بدأت الشركة في يوليو الماضي تصنيع طراز Seagull الصغير، كما افتتحت أول مصنع أوروبي لها في هنغاريا – سيغيد، المتوقع بدء إنتاجه الضخم في عام 2026. وتُنشئ BYD مصانع أخرى في باكستان (قيد الإنشاء) وأوزبكستان (بدأ الإنتاج فيها منتصف 2024). وتعمل معظم هذه المصانع وفق نظام التجميع المحلي (KD) لتقليل الاعتماد على الواردات الصينية وتحقيق نسبة عالية من التوطين الصناعي.
وتأتي هذه التوسعات في وقتٍ تشهد فيه BYD تراجعًا في المبيعات داخل الصين، بينما تشهد مبيعاتها الخارجية نموًا قويًا. ففي أغسطس، ارتفعت مبيعاتها خارج الصين بنسبة 157% لتصل إلى 80,813 سيارة، في حين انخفضت مبيعاتها المحلية بنسبة 22% إلى 284,005 وحدة.
وتطمح الشركة إلى أن تشكّل المبيعات الخارجية 20% من إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2025، مستهدفة بيع مليون سيارة خارج الصين. وحتى سبتمبر 2025، باعت BYD بالفعل 697,072 مركبة في الأسواق الدولية.
شاهد أيضاً:
يانغ وانغ الفاخرة من BYD تشقّ طريقها إلى أوروبا في عام 2026
إطلاق Wuling Bingo S: SUV كهربائية جديدة تنافس BYD Dolphin
BYD تطلق ميني فان هجينة قابلة للشحن M9 في المكسيك
مقالات ذات صلة

أودي A2 e-tron الجديدة.. سيارة كهربائية بمدى 646 كم
تعود أودي A2 e-tron كسيارة كهربائية مدمجة بمدى يصل إلى 646 كم، مع بطارية 84 كيلوواط/ساعة وتصميم مستوحى من A2 الأصلية وتركيز كبير على الكفاءة والاستدامة.

MG 07 الجديدة.. سيدان كهربائية صينية بسعر يبدأ من 18,500 دولار
تقدم MG 07 سيدان كهربائية صينية بسعر يبدأ من نحو 18,500 دولار، إلى جانب نسخة هجينة بمدى إجمالي يصل إلى 1745 كم وتجهيزات متطورة.

Leapmotor A05 الكهربائية تنطلق رسميًا في السوق الصينية
تدخل Leapmotor A05 الكهربائية سوق السيارات الصينية بخمس فئات، ومدى يصل إلى 510 كم، وتجهيزات متقدمة تشمل LiDAR، بأسعار تبدأ من 63,900 يوان.
من مواقعنا
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
