BYD تستكمل أسطولها البحري الضخم بطاقة تصديرية تتجاوز مليون سيارة سنويًا
أعلنت شركة BYD الصينية عن استكمال أسطولها البحري العملاق المكوّن من ثماني سفن نقل سيارات (RoRo)، ليصل إجمالي قدرتها السنوية على تصدير أكثر من مليون سيارة حول العالم. وجاء هذا الإعلان بعد دخول السفينة الأخيرة BYD Jinan الخدمة الأسبوع الماضي، وفقًا لما نشرته الشركة عبر حسابها على WeChat. وتمكنت الش…

أعلنت شركة BYD الصينية عن استكمال أسطولها البحري العملاق المكوّن من ثماني سفن نقل سيارات (RoRo)، ليصل إجمالي قدرتها السنوية على تصدير أكثر من مليون سيارة حول العالم. وجاء هذا الإعلان بعد دخول السفينة الأخيرة BYD Jinan الخدمة الأسبوع الماضي، وفقًا لما نشرته الشركة عبر حسابها على WeChat.
وتمكنت الشركة، التي تتخذ من شينزن مقرًا لها، من إنجاز الأسطول في أقل من عامين، إذ تسلمت أولى سفنها BYD Explorer No.1 في يناير 2024. وتتميز جميع السفن بقدرتها على نقل المركبات ذات العجلات مباشرة دون الحاجة إلى حاويات، بطاقة استيعابية تتراوح بين 7,200 و9,000 سيارة لكل سفينة.
وتُسهم هذه السفن حاليًا في توصيل سيارات BYD إلى مختلف الأسواق العالمية، حيث تقوم BYD Hefei بتفريغ حمولتها في أوروبا، في حين تتجه BYD Xi’an إلى برشلونة هذا الأسبوع، بينما تبحر BYD Shenzhen وChangsha نحو القارة الأوروبية.
واللافت في التطور الأخير أن BYD بدأت ولأول مرة في تصدير سياراتها من مصنعها في تايلاند، وليس فقط من الصين. فقد حملت سفينة BYD Zhengzhou نحو 7,000 سيارة موجهة للسوق البريطانية، قبل أن تتابع رحلتها إلى بلجيكا. وتأتي هذه الخطوة الذكية في ظل فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا إضافية بنسبة 17% على السيارات الصينية الكهربائية، وهو ما لا يشمل تايلاند.

وإلى جانب ذلك، توسّع BYD إنتاجها العالمي؛ ففي البرازيل بدأت الشركة في يوليو الماضي تصنيع طراز Seagull الصغير، كما افتتحت أول مصنع أوروبي لها في هنغاريا – سيغيد، المتوقع بدء إنتاجه الضخم في عام 2026. وتُنشئ BYD مصانع أخرى في باكستان (قيد الإنشاء) وأوزبكستان (بدأ الإنتاج فيها منتصف 2024). وتعمل معظم هذه المصانع وفق نظام التجميع المحلي (KD) لتقليل الاعتماد على الواردات الصينية وتحقيق نسبة عالية من التوطين الصناعي.
وتأتي هذه التوسعات في وقتٍ تشهد فيه BYD تراجعًا في المبيعات داخل الصين، بينما تشهد مبيعاتها الخارجية نموًا قويًا. ففي أغسطس، ارتفعت مبيعاتها خارج الصين بنسبة 157% لتصل إلى 80,813 سيارة، في حين انخفضت مبيعاتها المحلية بنسبة 22% إلى 284,005 وحدة.
وتطمح الشركة إلى أن تشكّل المبيعات الخارجية 20% من إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2025، مستهدفة بيع مليون سيارة خارج الصين. وحتى سبتمبر 2025، باعت BYD بالفعل 697,072 مركبة في الأسواق الدولية.
شاهد أيضاً:
يانغ وانغ الفاخرة من BYD تشقّ طريقها إلى أوروبا في عام 2026
إطلاق Wuling Bingo S: SUV كهربائية جديدة تنافس BYD Dolphin
BYD تطلق ميني فان هجينة قابلة للشحن M9 في المكسيك
مقالات ذات صلة

تفاصيل لاند روفر ديفندر الصغيرة 2027
تستعد شركة لاند روفر لإطلاق نسخة أصغر وأكثر مدمجة من طراز ديفندر الشهير، والمقرر طرحها في عام 2027. هذه السيارة الجديدة، التي يُتوقع أن تحمل اسم ديفندر سبورت (Defender Sport)، تأتي كجزء من استراتيجية الشركة لتوسيع مجموعتها من السيارات الكهربائية، ومن المتوقع أن تكون خليفة غير مباشرة لطراز فريلاند…

الاتحاد الأوروبي يستعد لثورة السيارات ذاتية القيادة بدعم من استراتيجية “الذكاء الاصطناعي أولاً”
دعت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين يوم الجمعة إلى تركيز صناعة السيارات في القارة على تطوير المركبات ذاتية القيادة، مؤكدة أن الذكاء الاصطناعي يمثل فرصة حقيقية لتعزيز تنافسية أوروبا في مواجهة الولايات المتحدة والصين. وخلال كلمتها في أسبوع التكنولوجيا الإيطالي بمدينة تورينو، أوضحت فون…

GWM تستعد لإطلاق أول سيارة رياضية خارقة في 2026
تستعد شركة Great Wall Motor (GWM) لدخول عالم السيارات الخارقة بإطلاق أول طراز من هذا النوع في نهاية عام 2026، وفقًا لتصريحات رئيس مجلس الإدارة وي جيانجون، وقد وصف هذه السيارة بأنها “أول سيارة رياضية حقيقية في الصين”، مؤكداً أن المشروع قيد التطوير منذ ما بين أربع إلى خمس سنوات، حسب ما أورد موقع Au…
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!