جينسن Interceptor GTX 2026.. سيارة رياضية بقوة 960 حصانًا

تعود علامة جينسن إلى الواجهة من جديد عبر سيارة Interceptor GTX 2026، التي تمثل إحياءً عصريًا لواحدة من أشهر سيارات الشركة البريطانية الكلاسيكية. وبعد سنوات من التركيز على ترميم طرازات Interceptor الأصلية التي اشتهرت خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، كشفت Jensen International Automotive عن سيارة جديدة كليًا تجمع بين التصميم المستوحى من الماضي والأداء الرياضي المخصص للحلبات.

وتأتي Interceptor GTX في الوقت الحالي كنموذج مخصص للقيادة على الحلبات، على أن تمهد الطريق لظهور نسخ قانونية للسير على الطرق في المستقبل، ما يجعلها واحدة من أكثر عودة السيارات الكلاسيكية إثارة للاهتمام.

قوة هائلة بمحرك V8 سوبرتشارجر

1- محرك V8 بقوة 960 حصانًا

تستمد Interceptor GTX قوتها من محرك V8 سعة 6.8 لتر مزود بشاحن فائق، يولد نحو 960 حصانًا ويرسل القوة إلى العجلات الخلفية. ويعتمد المحرك في الأساس على عائلة محركات LT من جنرال موتورز، لكنه خضع لإعادة هندسة واسعة على يد شركة Late Model Engines الأمريكية، مع بقاء أقل من 20% من المكونات الأصلية للمحرك.

2- أداء قابل للوصول إلى 1200 حصان

يمكن للمحرك الدوران حتى 7000 دورة في الدقيقة، بينما يستخدم شاحنًا فائقًا من نوع Roots بسعة 2.7 لتر مع نظام إلكتروني للتحكم في ضغط التعزيز. وتقول جينسن إن المحرك قادر نظريًا على الوصول إلى قوة تصل إلى 1200 حصان وعزم يتجاوز 1000 رطل-قدم، ما يمنح السيارة إمكانات هائلة على الحلبة.

3- ناقل حركة مخصص للسباقات

تنتقل القوة إلى المحور الخلفي عبر عمود دوران مصنوع من ألياف الكربون داخل أنبوب عزم فولاذي، ويتصل بناقل حركة تسلسلي من ست سرعات مزود بتروس مستقيمة. ويمكن للسائق تبديل السرعات من خلال مجاذيف خلف المقود أو باستخدام ذراع ناقل الحركة، بينما قد تحصل النسخ المخصصة للطرق على ناقل يدوي تقليدي أو أوتوماتيكي.

تصميم يجمع بين الماضي والحداثة

4- ملامح مستوحاة من Interceptor الأصلية

تحافظ السيارة الجديدة على النسب الدرامية التي ميزت Interceptor الكلاسيكية، بما في ذلك غطاء المحرك الطويل والسقف المنحدر بتصميم Fastback. لكنها لا تقدم نسخة طبق الأصل من الطراز القديم، بل تعتمد على خطوط حديثة وأكثر جرأة، مع هيكل مصنوع يدويًا من الألومنيوم.

5- ديناميكا هوائية متطورة

حصلت Interceptor GTX على حزمة أيروديناميكية واضحة تشمل مشتتًا أماميًا كبيرًا، وفتحات لتبريد واستخراج الهواء الساخن من المكابح، وعتبات جانبية مزودة بزعانف، إضافة إلى ناشر هواء خلفي ضخم وجناح خلفي قابل للتعديل. ويمكن للجناح وحده توليد أكثر من 771 رطلًا من القوة الضاغطة، ما يعزز ثبات السيارة عند السرعات العالية.

6- مقصورة مستوحاة من سيارات السباق

تعكس المقصورة الطابع المخصص للحلبات بوضوح، إذ تضم قفص حماية معتمدًا من FIA، ومقاعد كربونية من Tillett، وأحزمة أمان سداسية النقاط ونظام إطفاء للحريق. كما توجد شاشة رقمية خلف عجلة القيادة، في حين تغيب الشاشة المركزية للحفاظ على الطابع الرياضي البسيط.

عائلة جديدة من Interceptor

7- نسخ مخصصة للطرق

لا تتوقف خطة جينسن عند GTX، إذ تستعد الشركة لتطوير نسختين مخصصتين للطرق هما Interceptor GTR وInterceptor GT. ومن المتوقع أن تكون GTR أقرب إلى GTX من حيث الطابع الرياضي، بينما تركز GT بصورة أكبر على الفخامة والراحة، مع تصميم أكثر نظافة وغياب معظم الإضافات الأيروديناميكية الكبيرة.

8- بداية الاختبارات الديناميكية

تدخل Interceptor GTX مرحلة الاختبارات والتقييم الديناميكي، مع إمكانية تخصيص مواصفات السيارات للعملاء وفق احتياجاتهم. وحتى الآن لم تعلن جينسن موعدًا نهائيًا لبدء تسليم السيارة أو إطلاق نسختي GTR وGT، كما لم تكشف عن السعر الرسمي.

عودة قوية لاسم بريطاني عريق

تمثل Interceptor GTX 2026 محاولة جريئة لإعادة اسم جينسن إلى عالم السيارات عالية الأداء، من خلال الجمع بين التصميم الكلاسيكي والتقنيات الحديثة والأداء المخصص للحلبات. ومع قوة تصل إلى 960 حصانًا وإمكانات تتجاوز 1200 حصان، تبدو السيارة الجديدة أكثر من مجرد إحياء لطراز قديم، بل مشروعًا طموحًا لبناء عائلة جديدة من السيارات البريطانية النادرة.