عودة فولفو XC70 كسيارة هجينة قابلة للشحن مع مدى كهربائي طويل

كشفت تقارير تنظيمية في الصين عن تفاصيل الجيل الجديد من سيارة فولفو XC70، والتي ستطرح حصريًا كسيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV). 

وتأتي هذه العودة بعد توقف استخدام اسم XC70 منذ منتصف العقد الماضي، حيث يعود أصل هذا الطراز إلى عام 1997 عندما تم إطلاقه كنسخة مرتفعة الدفع الرباعي من V70، مستلهمة من سوبارو أوتباك.

وتم عرض التصميم الخارجي للسيارة بداية هذا الشهر، دون تفاصيل فنية تذكر، إلا أن فولفو أكدت أنها ستكون أول طراز يستخدم البنية المعمارية الجديدة Scalable Modular Architecture (SMA). والآن، كشفت مستندات اعتماد الطريق في الصين عن العديد من التفاصيل التقنية.

يعتمد النظام الهجين للـ XC70 على محرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر بقوة 120 كيلوواط، تم تطويره بالتعاون بين جيلي وفولفو ضمن مشروع مشترك مع رينو. توفر السيارة سرعتها القصوى البالغة 180 كم/س، دون تفاصيل مؤكدة عن عدد أو قوة المحركات الكهربائية.

ستتوفر السيارة ببطاريتين مختلفتين:

• الأولى LFP بسعة 21.22 كيلوواط/ساعة، بمدى كهربائي يبلغ 100 كم وفق معيار CLTC.
• الثانية NMC بسعة 39.63 كيلوواط/ساعة، وتمنح مدى يصل إلى 180 كم.

ويختلف وزن السيارة حسب البطارية، إذ يتراوح بين 2110 كجم و2275 كجم.

وتأتي السيارة بأبعاد متوسطة الحجم بين XC60 وXC90، بطول 4815 ملم، وعرض 1890 ملم، وارتفاع 1650 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2895 ملم، وتتفاوت أحجام العجلات بين 19 و21 إنشًا.

وحتى الآن، تم تأكيد إطلاق XC70 في الصين فقط، مع إمكانية طرحها في أسواق أخرى لاحقًا، ما يعكس طموح فولفو في توسيع وجودها في سوق السيارات الكهربائية والهجينة.

شاهد أيضاً: 

مواصفات فولفو S90
فولفو تعلن تسريح 800 عامل في الولايات المتحدة
الإعلان عن تسعيرة فولفو XC60 بعد التحديثات الجديدة