لكزس LFR الخارقة تُعرض تصميمها الداخلي لأول مرة في مهرجان جودوود 2025
في اليوم الثاني من فعاليات مهرجان السرعة جودوود 2025، خطفت سيارة لكزس LFR الأضواء مجددًا، ليس فقط بأدائها على المضمار، بل بالكشف عن تصميمها الداخلي للمرة الأولى، السيارة، التي طال انتظارها، ظهرت إلى جانب نسختها المخصصة للسباقات (Toyota GR GT3)، وقد أكدت لكزس من خلال هذه اللمحة الداخلية أنها تجهّز…

في اليوم الثاني من فعاليات مهرجان السرعة جودوود 2025، خطفت سيارة لكزس LFR الأضواء مجددًا، ليس فقط بأدائها على المضمار، بل بالكشف عن تصميمها الداخلي للمرة الأولى، السيارة، التي طال انتظارها، ظهرت إلى جانب نسختها المخصصة للسباقات (Toyota GR GT3)، وقد أكدت لكزس من خلال هذه اللمحة الداخلية أنها تجهّز لمفاجأة كبيرة في عالم السيارات الخارقة.
وفقًا لمقابلات مع سائقي التطوير بعد السباق، فإن العمل على LFR بدأ منذ أكثر من أربع سنوات، بينما بدأت اختبارات الحلبة قبل حوالي 18 شهرًا، وعلى الرغم من أن السيارة لم تُعرض رسميًا بعد، إلا أن اللمحات التي شاهدناها من داخل المقصورة توحي بأن الكشف الكامل بات وشيكًا، وربما يتم لاحقًا هذا العام أو مطلع 2026.
تم رصد المقصورة من خلال بث مباشر للفعالية، حيث تم تعديل الإضاءة رقميًا لإبراز تفاصيلها. وتظهر LFR بتصميم داخلي يغلب عليه اللون الأحمر الجريء، مع زوج من المقاعد الكربونية الرياضية يفصل بينهما كونسول وسطي عريض.
أما ناقل الحركة، فيأتي على شكل محدد صغير أو Selector للتحكم في ناقل حركة أوتوماتيكي، وهو أمر متوقع نظرًا لطبيعة السيارة، حيث لم يكن وجود ناقل حركة يدوي مرجحًا.

- لوحة القيادة تأتي بتصميم ثنائي اللون وتضم:
- شاشة لمسية كبيرة الحجم.
- أزرار فعلية للتحكم، أسفل الشاشة مباشرة.
- فتحات تهوية سداسية الشكل.
- بعض التفاصيل باللون الأسود اللامع (Piano Black).
- المرآة الخلفية رقمية بالكامل، تعرض بثًا مباشرًا من كاميرا خلفية، على غرار بعض السيارات الرياضية الحديثة.
- لوحة العدادات رقمية بالكامل، مما يعزز طابع السيارة المستقبلي.
يبدو أن لكزس تسعى من خلال LFR إلى تقديم تجربة قيادة أقرب إلى سيارات السباق، لكنها مرخصة للطرقات العامة، بعكس النسخة الخاصة بتويوتا التي يُتوقع أن تبقى مخصصة للحلبات فقط.
ورغم تحفظ الشركة عن الإعلان عن مواصفات المحرك رسميًا، إلا أن الأصوات التي صدرت من السيارة خلال العرض في جودوود توحي بأنها مدعومة بمحرك V8 قوي، ويُرجح أن يكون ثنائي التيربو وربما هجينًا، وفقًا لتقارير قادمة من اليابان.
ومن المتوقع أن تكون LFR هي النسخة المدنية من سيارة GR GT3 من تويوتا، والتي ستدخل السباقات رسميًا في عام 2026، بعد أربع سنوات من تقديم النموذج الأولي لها في معرض طوكيو.
كل المؤشرات تدل على أن لكزس تقترب من تدشين أحد أقوى وأجمل طرازاتها في تاريخها، خاصة بعد تلميحات متكررة عن استبدال طراز RC F الحالي. التصميم الداخلي الذي رأيناه يكشف عن سيارة تحمل بصمة رياضية صرفة، مع تكنولوجيا متقدمة وأناقة لا تُخطئها العين، مما يجعل لكزس LFR واحدة من أكثر السيارات المرتقبة في عالم السيارات الخارقة خلال السنوات القادمة.
شاهد أيضاً:
نظرة أولى على سيارة لكزس ES سيدان 2026
لكزس ES 2026: فخامة وأداء وتكنولوجيا رائدة في السيارات الكهربائية والهجينة
تعرف على سعر لكزس LX 2025 في السعودية
مقالات ذات صلة

مواصفات فولكس فاجن Mission Efficiency الكهربائية الجديدة
تستعرض فولكس فاجن من خلال Mission Efficiency مستقبل السيارات الكهربائية عالية الكفاءة، مع تصميم انسيابي وتقنيات إنتاج واسعة النطاق وبطارية 54.9 كيلوواط/ساعة.

رنج روفر تكشف SUV فاخرة حصرية بـ250 نسخة فقط وقوة 523 حصانًا
رنج روفر تطلق إصدار From Sea to Sea المحدود بـ250 نسخة فقط احتفالًا بالذكرى الـ250 لاستقلال أمريكا، مع محرك V8 بقوة 523 حصانًا وثلاثة تصاميم حصرية.

مرسيدس-AMG CLE 646.. وحش V8 بقوة 646 حصانًا
تكشف مرسيدس-AMG عن CLE 646 Spezialanfertigung بمحرك V8 مزدوج التيربو بقوة 646 حصانًا، وأداء رياضي متطور وإنتاج محدود يبلغ 30 سيارة فقط.
من مواقعنا
- فولكس فاجن تكشف Mission Efficiency الكهربائية— عرب اوتو
- لكزس تدخل عالم الطيران الفاخر— عرب اوتو
- أشهر السيارات الصينية في السوق الخليجي 2026— عرب اوتو
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
