تصميم جديد وقوة كهربائية: كل ما تحتاج معرفته عن جيب كومباس 2026
في خطوة تؤكد التوجه العالمي لشركة جيب، كشفت العلامة التجارية عن الجيل الثالث من جيب كومباس 2026، الذي تم تطويره خصيصًا للسوق الأوروبية. ويوضح هذا الطرح مدى اعتماد شركة ستيلانتس على الأسواق الدولية لتقليل الاعتماد على أمريكا الشمالية. يأتي الطراز الجديد بمنصة STLA Medium التي تُستخدم أيضًا في سيار…

في خطوة تؤكد التوجه العالمي لشركة جيب، كشفت العلامة التجارية عن الجيل الثالث من جيب كومباس 2026، الذي تم تطويره خصيصًا للسوق الأوروبية. ويوضح هذا الطرح مدى اعتماد شركة ستيلانتس على الأسواق الدولية لتقليل الاعتماد على أمريكا الشمالية.
يأتي الطراز الجديد بمنصة STLA Medium التي تُستخدم أيضًا في سيارات بيجو وأوبل وسيتروين، مما يمنح الكومباس قاعدة متطورة تستوعب أنظمة الدفع الكهربائي والهجين.
منصة جديدة بأبعاد أكبر

تتميز النسخة الجديدة بطول يبلغ 179.1 إنشًا، مما يجعلها أطول بـ6.1 إنشات من الجيل السابق. هذا الطول الإضافي لا ينعكس فقط على الشكل الخارجي بل يوفر مساحة أكبر في المقصورة، تحديدًا في المقاعد الخلفية ومساحة الأمتعة التي زادت بـ1.6 قدم مكعب، لتصل إلى 19.4 قدم مكعب.
ويعزز التصميم الصندوقي المميز هوية جيب، حيث تحتفظ السيارة بعناصرها الجريئة مثل المصابيح الأمامية المسطحة، والشبك الأمامي الجديد ذي الفتحات السبع، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية على شكل حرف X المتصلة بشريط ضوئي يحمل شعار Jeep المضيء.
قوة هجينة وكهربائية متطورة
تتوفر جيب كومباس 2026 في أوروبا بثلاثة خيارات من أنظمة الدفع:
- نظام هجين خفيف بقدرة 145 حصان
- نظام هجين قابل للشحن بقوة 195 حصان
- ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل، أقواها يصدر 375 حصانًا بفضل المحركات المزدوجة والدفع الرباعي
وتتميز النسخة الأعلى أداءً بمدى قيادة يصل إلى 650 كيلومترًا وفقًا لمعيار WLTP، مع إمكانية شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط باستخدام شحن سريع بقوة 160 كيلوواط.
مقصورة رقمية بتجربة قيادة راقية
في الداخل، نلاحظ تحولًا كاملًا في مفهوم التصميم. تأتي النسخة الأساسية بشاشة لمسية ضخمة بحجم 16 إنش، إلى جانب شاشة رقمية بقياس 10 إنشات للسائق. ورغم الطابع الرقمي، احتفظت جيب ببعض الأزرار الفيزيائية لتوفير تحكم أكثر عملية، مثل زر نظام Selec-Terrain للتحكم بأنماط القيادة، وزر المكابح الإلكترونية.
وبالإضافة إلى ذلك، زاد الحيز الداخلي بنسبة 2.2 إنش في منطقة الأرجل الخلفية، مع تحسين واضح في أماكن التخزين التي تستوعب الآن ما يصل إلى 1.6 قدم مكعب.
قدرات عالية على الطرق الوعرة

لا يمكن لسيارة تحمل علامة جيب أن تتخلى عن قدراتها على التضاريس الصعبة. لذلك، تحتفظ جيب كومباس 2026 بزوايا اقتراب ومغادرة ملائمة:
- زاوية دخول 20 درجة
- زاوية تجاوز 15 درجة
- زاوية خروج 26 درجة
- ارتفاع عن الأرض يصل إلى 7.9 إنشات
- عمق خوض مائي يصل إلى 18.5 إنش
هذه الأرقام تعزز من جاهزيتها لخوض الطرق الوعرة بثقة، إلى جانب نظام نزول التلال القياسي في نسخ الدفع الرباعي.
السوق الأوروبية أولًا… وأمريكا لاحقًا
أعلنت جيب عن طرح نسخة First Edition للسوق الأوروبي، حيث بدأ استقبال الطلبات على أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من هذا العام. سيتم تصنيع السيارة في مصنع “ميليفي” الإيطالي، مع التوقف التام عن إنتاج النسخ المزودة بمحركات ديزل، التي كانت تهيمن على السوق الأوروبي في السنوات الماضية.
أما السوق الأمريكية، فمن المتوقع أن تحصل على نسختها الخاصة من جيب كومباس في وقت لاحق من عام 2025 كطراز 2027، لكن الإعلان الرسمي ما زال معلقًا نتيجة توقف العمليات في مصنع “برامبتون” الكندي.
شاهد أيضاً:
ستيلانتيس تستدعي 19,500 سيارة كرايسلر باسيفيكا هايبرد بسبب خطر الحريق
ستيلانتيس تدرس خفض إنتاج السيارات التقليدية بسبب ضعف مبيعات السيارات الكهربائية
توقف إنتاج سيارات فيات 500e ومازيراتي الكهربائية بسبب بطء المبيعات
مقالات ذات صلة

أسعار ومواصفات كيا تيلورايد 2027
تقدم كيا تيلورايد 2027 جيلًا جديدًا من سيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، مع محرك توربو بقوة 274 حصانًا ونسخة هجينة بقوة 329 حصانًا، إلى جانب مساحة داخلية أكبر وقدرات محسنة للقيادة والسحب.

أستون مارتن تكشف عن أول دراجة نارية للطرق
كشفت أستون مارتن عن AMB 002 Roadster، أول دراجة نارية قانونية للطرق تطورها بالتعاون مع Brough Superior، بمحرك V-Twin سعة 1083 سي سي وقوة 130 حصانًا، مع إنتاج يقتصر على 300 نسخة فقط وبدء التسليم في الربع الثالث من 2027.

مواصفات هيونداي النترا 2027
تعرّف على مواصفات هيونداي النترا 2027 من حيث المحرك والأداء والبطارية والشحن والتصميم الخارجي والداخلي وأنظمة الأمان والتكنولوجيا، إلى جانب السعر المتوقع للسيارة بالريال السعودي والدولار.
من مواقعنا
الأكثر قراءة
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
