بي ام دبليو (BMW ) مرحلة تحول كبرى مع بدء عصر Neue Klasse الجديد، الذي يحمل معه رؤية مختلفة للمستقبل تجمع بين التطور الكهربائي والتقنيات المتقدمة، ومع استعداد الشركة لإطلاق أكثر من 40 طرازًا جديدًا أو محدّثًا بحلول عام 2027، يبدو أن هذه التغييرات ستأتي على حساب بعض الطرازات الكلاسيكية التي اعتاد عشاق العلامة البافارية عليها، إذ تستعد الشركة رسميًا لإيقاف ثلاثة موديلات بارزة من خطوط إنتاجها.
يبدو أن طراز BMW X4 يعيش آخر فصوله. فبعد إطلاق الجيل الحالي في عام 2018 وتحديثه في 2021، قررت الشركة عدم إنتاج نسخة جديدة تعمل بالوقود التقليدي من هذا الكوبيه الرياضي متعدد الاستخدامات، ورغم استمرار ظهوره في موقع BMW الألماني، فإن محاولات اختيار النسخ البنزين تؤدي إلى إعادة توجيه المستخدم نحو النسخ العاملة بالديزل فقط.
وأكد متحدث رسمي باسم الشركة لمجلة Auto Motor Und Sport أن إنتاج محركات البنزين سيتوقف رسميًا في 30 سبتمبر 2025، على أن تتوقف نسخ الديزل أيضًا في نوفمبر 2025. ومن المتوقع أن يخلفه جزئيًا الطراز الأصغر X2، بينما يجري التحضير لطراز كهربائي جديد بالكامل يحمل اسم iX4 ضمن منصة Neue Klasse.
الطراز الثاني الذي يقترب من نهايته هو BMW الفئة الثامنة (8-Series)، التي كانت رمزًا للفخامة الرياضية منذ عودتها إلى الأسواق في 2018. ورغم حصولها على تحديث بسيط في 2022، فإن المبيعات لم ترقَ لتوقعات الشركة، خاصة في نسخ الكوبيه والمكشوفة. أما نسخة Gran Coupe ذات الأربعة أبواب، فكانت الأكثر طلبًا بين العملاء.
وبحسب التقارير، فإن العام 2026 سيكون الأخير لهذا الطراز في الأسواق الأمريكية. واحتفاءً بنهايته، أطلقت الشركة إصدارًا محدودًا باسم M850i Edition M Heritage يضم 500 وحدة فقط حول العالم.
ورغم الشائعات عن احتمال عودة الفئة السادسة (6-Series) لتعويض هذا الغياب، لم تؤكد BMW أي خطط رسمية حتى الآن، لتبقى الفئتان الثانية والرابعة هما آخر ما تبقّى من سيارات الكوبيه في تشكيلتها.
الطراز الثالث الذي سينضم إلى قائمة الراحلين هو الأسطوري BMW Z4، آخر سيارات الشركة المكشوفة ذات المقعدين. ورغم استمرار إنتاجه حتى عام 2026 بنسختي sDrive30i وM40i، فإن المصنع النمساوي “Magna Steyr” سيتوقف عن تجميعه نهائيًا في ربيع 2026.
وبغياب أي خليفة مباشر له، ستخرج BMW رسميًا من سوق سيارات الرودستر، الذي كانت إحدى ركائزه منذ التسعينات. ويأتي ذلك في الوقت الذي تستعد فيه تويوتا أيضًا لإنهاء إنتاج شقيقتها GR Supra، مما يؤكد تراجع الطلب العالمي على هذه الفئة من السيارات الرياضية الصغيرة.
قرار بي إم دبليو يبدو منطقيًا من الناحية التجارية؛ إذ لم تحقق هذه الطرازات مبيعات قوية. فبين يناير وأغسطس 2025، سجلت الشركة في ألمانيا بيع 1,916 وحدة من X4، و659 من الفئة الثامنة، و2,613 من Z4، أي أقل من 5,200 سيارة مجتمعة — وهو رقم ضئيل جدًا مقارنةً بإجمالي مبيعات BMW التي تجاوزت 160,000 سيارة في الفترة نفسها.
برغم وداع هذه الطرازات، إلا أن المستقبل يبدو واعدًا للشركة. فمشروعات Neue Klasse تعد بجيل جديد من السيارات الكهربائية الأنيقة، وربما يكون بينها كوبيه كهربائية رياضية تعيد أمجاد Z4 بروح عصرية. وحتى ذلك الحين، سيبقى عشاق BMW يتذكرون هذه النماذج الثلاثة كرموز لحقبة مميزة في تاريخ الشركة قبل أن تبدأ فصلاً جديدًا من الابتكار والكهرباء
شاهد أيضاً:
BMW تكشف عن نظام المعلومات والترفيه الجديد “Panoramic iDrive X” في سياراتها القادمة
Larte Design تكشف عن مجموعة تعديلات مذهلة لسيارة BMW 760i مع طلاء مزدوج وتصميم جريء
BMW M8 كوبيه تختفي من الأسواق في 2025
