هينيسي تطلق Blackbird.. هايبركار خارقة تعيد الناقل اليدوي إلى الواجهة

كشفت شركة هينيسي عن Blackbird الجديدة، وهي هايبركار مختلفة عن الاتجاه السائد في السيارات الخارقة الحديثة. فبدل الاعتماد على الشاشات المتطورة وناقلات الحركة الأوتوماتيكية مزدوجة القابض، اختارت الشركة تقديم تجربة قيادة تناظرية تركز على الإحساس المباشر والتحكم اليدوي.

ولا تأتي Blackbird كبديل لسيارة Venom F5، وإنما تنضم إليها كطراز جديد يحمل فلسفة مختلفة. وتركز هينيسي في هذه السيارة على تعزيز العلاقة بين السائق والآلة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على أرقام أداء تضعها ضمن فئة الهايبركار.

اقرأ أيضاً: لكزس تدخل عالم الطيران وتقدم تجربة سفر فاخرة

محرك V8 طبيعي السحب وناقل حركة يدوي

تعتمد Blackbird على محرك V8 سعة 6.2 لتر من تطوير هينيسي بالتعاون مع Ilmor Engineering، ومن المتوقع أن تتراوح قوته بين 597 و634 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 800 إلى 850 حصانًا. كما يستطيع المحرك تجاوز حاجز 9000 دورة في الدقيقة، ما يعزز الطابع الرياضي والتجربة الميكانيكية للسيارة.

وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية حصريًا عبر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات بتصميم مكشوف، ما يمنح السائق تحكمًا أكبر في عملية تبديل السرعات. وتستهدف هينيسي تسارعًا من 0 إلى 97 كم/س خلال 2.5 ثانية، إلى جانب سرعة قصوى تبلغ 354 كم/س.

تصميم مستوحى من طائرة SR-71

يحمل اسم Blackbird إشارة مباشرة إلى طائرة الاستطلاع الشهيرة Lockheed SR-71 Blackbird، وهو ما يظهر بوضوح في تصميم السيارة. فقد حصلت الهايبركار على نسب طويلة وخطوط حادة على الجانبين، إلى جانب عناصر ديناميكية مستوحاة من عالم الطيران.

وتتضمن السيارة مثبتات خلفية عمودية نشطة تنفتح تلقائيًا عند سرعة 114 كم/س، ويمكن أن تصل زاويتها إلى 71 درجة، في إشارة إلى اسم SR-71. كما يأتي نظام العادم الرباعي بتصميم ماسي مستوحى من طائرة Bell X-1 التي حققت إنجازًا تاريخيًا باعتبارها أول طائرة تتجاوز سرعة الصوت.

مقصورة تبتعد عن الشاشات

تواصل هينيسي فلسفتها التناظرية داخل المقصورة، إذ لا تحتوي Blackbird على شاشة معلومات وترفيه تقليدية أو لوحة عدادات رقمية. وبدلًا من ذلك، تعتمد السيارة على عداد دورات مركزي كبير بتصميم تناظري، إلى جانب مفاتيح فعلية وآليات مكشوفة للدواسات ووصلات ناقل الحركة.

كما تستخدم السيارة مفتاح تشغيل تقليديًا، بينما يمكن للسائق الاعتماد على هاتفه الذكي للحصول على خدمات الملاحة وApple CarPlay وAndroid Auto، مع وجود حامل مخصص للهاتف داخل المقصورة.

اقرأ أيضاً: برابوس بودو كابريوليه بقوة 1000 حصان.. أداء استثنائي وتصميم فاخر

إنتاج محدود وسعر مرتفع

لم تكتفِ هينيسي بجعل Blackbird سيارة مخصصة للحلبات، بل صممتها أيضًا لتكون مناسبة للرحلات الطويلة. وتوفر السيارة نظام تعليق متكيفًا ومستوى أعلى من الراحة ومساحات تخزين إضافية، إلى جانب أربعة حوامل للأكواب ومساحة للأمتعة تكفي لحمل حقيبتي سفر صغيرتين.

وتتميز المقصورة بأنها أكبر من تلك الموجودة في Venom F5، مع تحسين الرؤية وإضافة أبواب تفتح إلى الأعلى. كما يساعد الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون والهيكل الخارجي المصنوع من المادة نفسها في إبقاء الوزن الجاف المستهدف أقل من 1360 كجم.

وتعتزم هينيسي إنتاج 71 نسخة فقط من Blackbird حول العالم، بسعر يبدأ من 2.5 مليون دولار قبل الضرائب. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم السيارات للعملاء بين عامي 2029 و2030، فيما تم تخصيص أكثر من ثلثي الإنتاج مسبقًا قبل الظهور العام للسيارة.