هيونداي تكشف إلنترا 2027 بتصميم جديد كليًا

كشفت شركة هيونداي رسميًا عن الجيل الجديد من سيارتها إلنترا 2027، التي تُعرف باسم أفانتي في السوق الكورية الجنوبية، وذلك خلال معرض بوسان للسيارات 2026. وتأتي السيارة بتغييرات واسعة تجعلها مختلفة بصورة واضحة عن الطراز الحالي، سواء من حيث التصميم الخارجي أو المقصورة الداخلية والتقنيات.

ويُعد هذا التغيير الأكبر في تصميم إلنترا منذ عام 2021، إذ حصلت السيدان الكورية على مظهر أكثر حدة وجرأة، مع خطوط مستقيمة وتفاصيل مستوحاة من لغة التصميم المستقبلية التي تتبناها هيونداي في عدد من طرازاتها الحديثة.

تصميم خارجي أكثر جرأة

أبرز ما يلفت الانتباه في إلنترا 2027 هو الواجهة الأمامية الجديدة بالكامل. فقد تخلت هيونداي عن الشبك الأمامي العريض المستخدم في الطراز السابق، واستبدلته بتصميم أكثر زاوية يمنح السيارة حضورًا رياضيًا وقويًا.

كما أصبحت المصابيح الأمامية أنحف، وجاءت على شكل خطوط عمودية دقيقة تمتد مع ملامح الهيكل، ما يمنح الواجهة مظهرًا مستقبليًا. وتظهر هذه العناصر بصورة متناسقة مع الخطوط الحادة التي أصبحت جزءًا أساسيًا من هوية السيارة الجديدة.

وعلى الجانبين، تخلت هيونداي عن الخطوط ذات الشكل Z التي ميزت الجيل الحالي، واعتمدت بدلًا منها خطوطًا أكثر استقامة ورفارف أمامية وخلفية محددة بوضوح. كما تم استخدام تطعيمات سوداء حول العمود B، بينما يحتفظ العمود C بلون الهيكل، مع نافذة مثلثة صغيرة تضيف لمسة مميزة إلى التصميم الجانبي.

وتكتمل الصورة بعجلات جديدة ذات تصميم نجمي خماسي الأذرع، تنسجم مع الطابع الهندسي الحاد للسيارة.

مؤخرة مستوحاة من الجيل السابق

رغم إعادة تصميم الجزء الخلفي، حافظت إلنترا الجديدة على بعض ملامح الطراز السابق. إلا أن المصممين منحوا المؤخرة مظهرًا أكثر بساطة وصندوقية، مع مصابيح خلفية تتماشى بصريًا مع المصابيح الأمامية الرفيعة.

وتتصل الإضاءة الخلفية بخطوط أفقية تمتد على غطاء صندوق الأمتعة، في حين يستمر الجناح الخلفي الصغير المستوحى من تصميم الجيل السابق، لكن بحواف أكثر حدة.

مقصورة أكثر عصرية وتقنيات جديدة

لم تقتصر التغييرات على الهيكل الخارجي، إذ حصلت المقصورة أيضًا على إعادة تصميم واضحة. وتأتي السيارة بشاشة وسطية أكبر لنظام الترفيه، مقابل شاشة عدادات أصغر وأكثر نحافة بالقرب من قاعدة الزجاج الأمامي.

وتتبنى إلنترا 2027 نظام Pleos Connect المعلوماتي الجديد من هيونداي، والذي يوفر مجموعة من التقنيات المتطورة، إلى جانب مساعد يعتمد على الذكاء الاصطناعي يحمل اسم Gleo.

كما تم نقل ناقل الحركة إلى خلف عجلة القيادة، ما أتاح مساحة إضافية للتخزين في الكونسول الوسطي. ورغم تقليل عدد الأزرار داخل المقصورة، حافظت هيونداي على أزرار فعلية للتحكم في وظائف المناخ والوسائط أسفل الشاشة.

محركات بنزين وهجين

تتوفر إلنترا 2027 بخيارين من منظومات الدفع. الأول محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 147 حصانًا، وهو المحرك نفسه المتوفر حاليًا.

أما النسخة الهجينة فتحصل على منظومة جديدة تعتمد على محرك سعة 1.6 لتر مع نظام ثنائي المحركات، وتبلغ قوتها الإجمالية 155 حصانًا.

ومن المتوقع طرح أفانتي الجديدة في كوريا الجنوبية خلال وقت لاحق من عام 2026، بينما يُرجح وصول إلنترا 2027 إلى السوق الأمريكية خلال عام 2027. وحتى الآن، لم تكشف هيونداي عن تفاصيل مؤكدة بشأن نسخ N-Line أو Elantra N الرياضية.