ريفيان R3X هي أول اس يو في عالية الأداء من الصانعة الكهربائية

بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من بيع R1S و R1T ، تخطط ريفيان لتوسيع مجموعتها في السنوات القادمة. بعد الإطلاق المخطط له لسيارة R2 SUV المدمجة في عام 2026، تتطلع ريفيان إلى إضافة R3 المدمجة وR3X الرياضية إلى مجموعتها. وفقًا للرئيس التنفيذي للعلامة التجارية RJ Scaringe، تخطط ريفيان للقيادة بالطراز الرياضي قبل انضمام R3 القياسية إلى المجموعة.

تأتي هذه الأخبار مباشرة من Scaringe، الذي تحدث عن الأمر في حلقة حديثة من بودكاست Decoder على The Verge . وقال إن الشركة تريد بناء R3X “في أقرب وقت ممكن” بعد إصدار R2 الأكبر.

لا تزال المعلومات المتعلقة بالطرازين الجديدين قليلة، لكن R2 وR3 يشتركان في نفس المنصة، وقاعدة عجلات R3 أقصر بخمس بوصات من R2. ومن المتوقع أن يصل الطراز الأكبر، الذي تم تسويقه كخيار أكثر شيوعًا، في وقت ما من عام 2026، بسعر يبدأ من 45000 دولار. إلى جانب السعر الأكثر ملاءمة، قامت ريفيان بتعديل حجم R2 ليكون أقرب إلى منافسيها مثل بورش ماكان وبي إم دبليو X3 في محاولة لجذب جمهور أكثر عالمية.

هناك أمر قد لا يروق لجمهور أكثر شعبية وهو قرار ريفيان بالمضي قدمًا دون إضافة برنامج Apple CarPlay وAndroid Auto لعكس شاشة الهاتف. في مقابلة على بودكاست YouTuber الشهير Marques Brownlee العام الماضي، أوضح Scaringe قرار العلامة التجارية باعتباره قرارًا ضروريًا للسيطرة. لقد ضاعف من بودكاست Decoder الأخير من خلال توضيح أن ريفيان تريد أن يكون برنامجها متكاملًا قدر الإمكان – وهو شيء يشعر أنه لا يمكن تحقيقه إلا من خلال الحفاظ على مستوى عالٍ من التحكم.4

شاهد أيضاً: 
“شاومي” تكشف عن أول سيارة كهربائية SU7
مواصفات بيجو 5008 موديل 2024
ظهور فورد اكسبيديشن 2024 الجديدة
علامات تلف البطارية في السيارة