بورش باناميرا توربو إس إي هايبرد تواصل تحطيم الأرقام القياسية

واصلت بورش تألقها على حلبة رود أتلانتا في جورجيا، حيث حطّمت الأرقام القياسية في ثلاث فئات مختلفة من السيارات: السيدان الهجينة، الـSUV، والسيارات الكهربائية. فبعد أن سجلت سيارة تايكان تيربو GT رقماً قياسياً كأسرع سيارة كهربائية على الحلبة، انضمت إليها باناميرا توربو S إي-هايبرد، والتي حققت زمناً بلغ 1:30.98 دقيقة، لتصبح أسرع سيارة سيدان بمحرك احتراق داخلي على المسار، هذا الإنجاز جاء بفضل توليفة مذهلة من القوة البالغة 771 حصاناً ونظام التعليق النشط Porsche Active Ride، بالإضافة إلى إطارات ميشلان الرياضية من نوع Pilot Sport Cup 2، وقد أبدى السائق المحترف باتريك لونغ إعجابه بسلاسة استجابة نظام الهجين، لافتًا إلى أن التنقل بين الطاقة المتجددة والدفع المعزز بات أكثر دقة وانسيابية، مما يمنح السائق تحكماً أعلى على الحلبة.

أما سيارة كايين توربو GT، فقد سجّلت بدورها إنجازاً جديداً في فئة سيارات SUV، محققة زمناً قدره 1:34.32 دقيقة، وعلى الرغم من أن النسخة الجديدة لم تتغير كثيراً عن سابقتها من حيث القوة، والتي تبلغ 650 حصاناً، إلا أن تعديلات خفيفة على نظام التعليق وإضافة مبرد تفاضلي ساعدت في تحقيق هذا الزمن المميز، وقد استخدمت كايين أيضاً إطارات بيريللي P Zero Corsa المخصصة للأداء العالي، ويُعتبر الفارق الزمني الضئيل بينها وبين باناميرا الهجينة إنجازاً بحد ذاته نظراً لفروقات الارتفاع في الهيكل، ونقص الأنظمة الديناميكية المتقدمة مثل نظام التعليق النشط.

رغم هذه الأرقام المبهرة، لا تزال بورش بعيدة عن الرقم القياسي المطلق للسيارات المعدة للطرقات على حلبة رود أتلانتا، والذي تحتفظ به شفروليه كورفيت ZR1 بزمن قدره 1:22.8 دقيقة، إلا أن المؤشرات تدل على أن بورش تخطط لملاحقة هذا الرقم من خلال الجيل الجديد المرتقب من GT2 RS، وبينما تثبت بورش سيطرتها على فئات الأداء المختلفة، يبدو أنها لم تكتفِ بعد، وتسير بثبات نحو إعادة تعريف مفهوم الأداء المتكامل في عالم السيارات.

شاهد أيضاً: 
لماذا تراجعت مبيعات بورشه؟
سيارة بورشه 911 كاريرا جي تي إس لومان بلمحات كلاسيكية
بورشه تواصل الابتكار: Mission X قد لا تكون كهربائية بالكامل ومنتظرة بعد عام 2025