مواصفات فولكس فاجن تيغوان 2025

كشفت فولكس فاجن رسميًا عن تيغوان 2025 الجديدة كليًا، والتي تمثل الجيل الثالث من السيارة الأكثر مبيعًا للشركة عالميًا، النسخة الجديدة تأتي بتعديلات شاملة في التصميم والأداء والمواصفات، لتقدم مزيجًا محسوبًا من العملية، والتقنيات الحديثة، والتجهيزات القياسية التي تلائم ذوق السوق الأمريكي.

المحرك والأداء

تيغوان 2025 تعود إلى قوة 201 حصان، وهي نفس القوة التي بدأت بها الأجيال السابقة، وذلك بفضل نسخة مطورة من محرك فولكس فاجن الشهير سعة 2.0 لتر تيربو (EA888 evo5)، العزم يختلف حسب نظام الدفع، حيث يقدم 207 رطل-قدم للدفع الأمامي، و221 رطل-قدم عند اختيار نظام الدفع الكلي (4Motion)، ناقل الحركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، والتجربة العامة للسواقة جيدة، رغم وجود تأخر بسيط عند الانطلاق من التوقف، ومن المقرر أن تنضم نسخة أقوى في 2026 بمحرك يولد 268 حصانًا ضمن فئة Turbo SEL R-Line.

التصميم الخارجي

احتفظت تيغوان بنفس قاعدة العجلات السابقة، لكنها أصبحت أقصر في الطول بفضل تقليص البروز الأمامي والخلفي، مما أعطاها مظهرًا أكثر تماسكًا، تم تحسين الديناميكية الهوائية وتبني خطوط تصميم أكثر انسيابية بعيدة عن أسلوب “أطلس”، وهو ما يمنح السيارة طابعًا أكثر نضجًا وأناقة.

المقصورة والتقنيات

في الداخل، حصلت تيغوان على تحديث شامل، هناك شاشة عدادات رقمية بقياس 10.3 بوصة، وشاشة لمسية مركزية بقياس 12.9 بوصة (أو 15 بوصة في فئة SEL R-Line)، تم نقل ناقل الحركة إلى عمود المقود، مما أتاح مساحة أكبر في الكونسول الوسطي، الخامات والتفاصيل الداخلية تحسنت بشكل ملحوظ، وأصبحت المقاعد الخلفية توفر نفس مساحة الأرجل الموجودة في الأمام (40.2 إنش) من جهة أخرى، واجهت الشاشة الإضافية في الكونسول انتقادات لكونها مشتتة للانتباه أثناء القيادة، خصوصًا مع استخدام أزرار لمسية صغيرة ومعقدة.

الأسعار والتجهيزات

تبدأ الأسعار من 30,920 دولار لفئة S بالدفع الأمامي، وترتفع حتى 41,180 دولار لفئة SEL R-Line بالدفع الكلي، ويمكن إضافة سقف أسود لفئات R-Line مقابل 395 دولار، تشمل التجهيزات القياسية: عشرة وسائد هوائية، تحكم مناخي مزدوج، حساسات ركن، أبل كاربلاي وأندرويد أوتو لاسلكيين، وحتى الفئة الأساسية باتت مجهزة بشكل جيد.

تيغوان 2025 تمثل نقلة نوعية في مسيرة فولكس فاجن في فئة الكروس أوفر المدمجة، مع تركيز واضح على تحسين التصميم والتقنيات، لكنها لا تزال بحاجة لبعض التحسينات في واجهة الاستخدام لتجربة قيادة أكثر سلاسة.

شاهد أيضاً:
فولكس فاجن جولف R 2025: الهاتشباك الأقوى تعود بتصميم جديد
الإعلان الرسمي عن فولكس فاجن لاڤيدا برو 2025
انخفاض أرباح التشغيل لشركة فولكس فاجن في الربع الأول بنسبة تقارب 40%